{"id":1169,"date":"2019-09-12T15:46:10","date_gmt":"2019-09-12T13:46:10","guid":{"rendered":"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/?page_id=1169"},"modified":"2023-11-17T23:55:19","modified_gmt":"2023-11-17T22:55:19","slug":"bibliothek","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/bibliothek\/","title":{"rendered":"Bibliothek"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:20px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><style type=\"text\/css\"><\/style><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 sep-underline sep-solid fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"border-bottom-color:#e0dede;margin-top:40px;margin-right:0px;margin-bottom:15px;margin-left:0px;\"><h1 class=\"title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;--fontSize:34;line-height:1.4;\"><h1>Unsere Bibliothek<\/h1><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>Willkommen in unserer Bibliothek &#8222;Mobilit\u00e4t und soziale Exklusion&#8220;!<\/p>\n<p>Hier bieten wir Ihnen \u00fcber 100 lesens- und h\u00f6renswerte Quellen \u00fcber Mobilit\u00e4t und soziale Ausgrenzung an. Jedes Werk haben wir f\u00fcr Sie zusammengefasst, damit Sie sich einen \u00dcberblick verschaffen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Nutzen Sie gern die <strong>Sortierfunktion<\/strong> (Klick auf den Tabellenkopf) sowie die <strong>Suche<\/strong> (rechts oben in der Tabelle).<br \/>\nDie meisten Eintr\u00e4ge sind \u00fcber <strong>Google Scholar<\/strong> auffindbar und sogar als Volltext hinterlegt. Mit einem Klick auf das <em>Werk<\/em> kommen Sie direkt zur Scholar-Suche.\n<table id=\"tablepress-17\" class=\"tablepress tablepress-id-17 tablepress-responsive\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Werk (Link zu Google Scholar)<\/th><th class=\"column-2\">Jahr<\/th><th class=\"column-3\">Schlagw\u00f6rter<\/th><th class=\"column-4\">Abstract<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.jtrangeo.2025.104348\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Aberle &amp; Gertz (2025): Does a short journey get me to the food bank? An empirical study on fare-based public transport accessibility and its implications for social equity<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2025<\/td><td class=\"column-3\">\u00d6PNV; Tarif; Teilhabe; Armut; Gerechtigkeit; Hamburg<\/td><td class=\"column-4\">Im <i>Journal of Transport Geography<\/i> bereiten wir den quantitativen Teil von MobileInclusion kompakt auf. Wir leiten den Indikator Tarif-Erreichbarkeit her (\"Fare Accessibility\"), untersuchen ihn auf drei r\u00e4umlichen Ebenen und zeigen umfangreiches Kartenmaterial. Mittels statistischer G\u00fcteparameter arbeiten wir die Haltestellen-Ebene als geeignet heraus, um \u00d6PNV- und Regionalplanung zu unterst\u00fctzen. Am Beispiel der Lebensmitteltafeln (\"food banks\") zeigen wir auf, welchen Nutzen der neue Indikator stiften kann.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.jtrangeo.2025.104140\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Aberle, Daubitz, Schwedes &amp; Gertz (2025): Measuring transport poverty with a mixed-methods approach. A comparative case study of the German cities Berlin and Hamburg<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2025<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Exklusion; Teilhabe; Armut; Gerechtigkeit; Berlin; Hamburg<\/td><td class=\"column-4\">Wir fassen die Methodik und die wichtigsten Projektergebnisse von MobileInclusion im <i>Journal of Transport Geography<\/i> zusammen. In den Interviews stellen die Betroffenen die Fahrpreise des \u00d6PNV als wesentliche Barriere heraus. Ein strukturelles Defizit an \u00d6PNV-Abfahrten zeigt sich nicht in absoluten Zahlen, allerdings verf\u00fcgen stark armutsbetroffene Stadtteile durch die Dichte mittelbar \u00fcber ein niedrigeres Pro-Kopf-Angebot.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/www.agora-verkehrswende.de\/veroeffentlichungen\/mobilitaetsarmut-und-soziale-teilhabe-in-deutschland\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Stark et al. (2023): Mobilit\u00e4tsarmut und soziale Teilhabe in Deutschland. Studie des DLR im Auftrag von Agora Verkehrswende<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2023<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Exklusion; Teilhabe; Armut; Gerechtigkeit; Deutschlandticket<\/td><td class=\"column-4\">Die Autor*innen werten die Erhebung \"Mobilit\u00e4t in Deutschland\" und die Einkommens- und Verbrauchsstichprobe systematisch aus, um Mobilit\u00e4tsarmut zu beschreiben. Dar\u00fcber hinaus formulieren sie verkehrspolitische L\u00f6sungsans\u00e4tze, um mobilit\u00e4tsbezogene soziale Exklusion zu bek\u00e4mpfen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/wn49.stadtarmmobil.de\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">WasBringt49.de<\/a><br><br \/>\n<a href=\"https:\/\/doi.org\/10.15480\/882.5196\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Archivierte Fassung, doi: 10.15480\/882.5196<\/a><br><a href=\"https:\/\/tore.tuhh.de\/bitstreams\/61b0837b-7308-4da0-bf16-5b91aa73d272\/download\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">PDF<\/a><br \/>\n<br \/>\n<\/td><td class=\"column-2\">2023<\/td><td class=\"column-3\">Deutschlandticket; Mobilit\u00e4t; Teilhabe; Armut; Gerechtigkeit<\/td><td class=\"column-4\">Unser Projektbearbeiter beleuchtet die Verteilungswirkung des Deutschlandtickets, indem er mehr als 100 Tarifgebiete untersucht.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/journals.qucosa.de\/jmv\/issue\/view\/14\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Journal f\u00fcr Verkehr und Mobilit\u00e4t: Soziale Aspekte der Mobilit\u00e4t (Nr. 14\/2022)<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2022<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Exklusion; Teilhabe; Gerechtigkeit; Berlin; Hamburg; Hannover; Sachsen-Anhalt;  9-Euro-Ticket; Klimaschutz<\/td><td class=\"column-4\">Das Journal der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft enth\u00e4lt f\u00fcnf Fachbeitr\u00e4ge, die sich sozialen Aspekten der Mobilit\u00e4t widmen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/www.oekom.de\/buch\/unterwegs-zur-neuen-mobilitaet-9783962382889\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Daubitz, Stephan und Oliver Schwedes (2021): Mobilit\u00e4t und soziale Gerechtigkeit<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2021<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Exklusion; Teilhabe; Gerechtigkeit<\/td><td class=\"column-4\">In dem Open-Access-Sammelband \"Unterwegs zur neuen Mobilit\u00e4t\" thematisieren die beiden Autoren die Frage nach sozialer Gerechtigkeit im Bereich Mobilit\u00e4t und gehen drauf ein, wie eine nachhaltige Verkehrsentwicklung aussehen kann, die Einkommensarme ber\u00fccksichtigt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/link.springer.com\/chapter\/10.1007\/978-3-658-32106-2_4\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Daubitz, Stephan (2021): Teilhabe und \u00d6ffentliche Mobilit\u00e4t: Die Rolle der Politik<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2021<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Teilhabe; Mobilit\u00e4tspolitik; Exklusion<\/td><td class=\"column-4\">Der Autor legt die Verkn\u00fcpfung zwischen Mobilit\u00e4t und gesellschaftlicher Teilhabe dar und geht auf die Rolle der Politik ein. Er stellt den Bef\u00e4higungsansatz (Capability Approach) als normative Basis f\u00fcr eine Mobilit\u00e4tspolitik vor und schafft eine Vision einer \u00d6ffentlichen Mobilit\u00e4t, die frei von Zugangsbarrieren ist, Menschen wieder zueinander bringt und von B\u00fcrger*innen selbst gestaltet wird. Abschlie\u00dfend werden m\u00f6gliche Strategien vorgestellt, die eine inklusive Mobilit\u00e4tspolitik erm\u00f6glichen k\u00f6nnen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/link.springer.com\/article\/10.1007%2Fs42489-020-00041-4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aberle, Christoph (2020): Who Benefits from Mobility as a Service? A GIS-Based Investigation of the Population Served by Four Ride-Pooling Schemes in Hamburg, Germany<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2020<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Armut; Ridepooling; \u00d6PNV; Mobility as a Service; New Mobility<\/td><td class=\"column-4\">Der Beitrag untersucht die Einzugsgebiete der Ridepooling-Anbieter in Hamburg hinsichtlich sozialer Kennzahlen. Bis auf einen Ausnahmefall \u2013 ioki am westlichen Stadtrand \u2013 bedienen die Anbieter zentrale Gebiete, in denen weniger Menschen arm sind, weniger Menschen alt sind und die dichter besiedelt sind als der Hamburger Durchschnitt. ioki dagegen operiert in einem Gebiet am Stadtrand mit h\u00f6herer Armutsquote und schafft durch einen g\u00fcnstigen preis einen konkreten Nutzen auch f\u00fcr Menschen in Armut.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Schwerdtfeger, Stefanie Fahren ohne (g\u00fcltigen) Fahrschein\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Schwerdtfeger, Stefanie (2019): Fahren ohne (g\u00fcltigen) Fahrschein<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2019<\/td><td class=\"column-3\">Qualitative Analysen; Gerechtigkeit; \u00d6ffentlicher Nahverkehr<\/td><td class=\"column-4\">Stefanie Schwerdtfeger untersucht die Motive sowie die soziale Akzeptanz des Fahrens ohne (g\u00fcltigen) Fahrschein aus Sicht der Mobilit\u00e4tsforschung. Die Motive wurden mithilfe von qualitativen Interviews erhoben.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Sterzer, Lena Wohnen und Mobilit\u00e4t im Kontext von Fremdbestimmung und Exklusion\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Sterzer, Lena (2019): Wohnen und Mobilit\u00e4t im Kontext von Fremdbestimmung und Exklusion<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2019<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Mobilit\u00e4t; Wohnen<\/td><td class=\"column-4\">Lena Sterzer analysiert die Handlungsspielr\u00e4ume einkommensschwacher Haushalte auf einem angespannten Wohnungsmarkt und die Herausforderungen, vor welchen die Haushalte bei ihrer Wohnstandortwahl stehen. Die Wohnungssuche und der darauffolgende Einbettungsprozess am neuen Wohnstandort sind von Fremdbestimmung und Exklusion gepr\u00e4gt. Das f\u00fchrt dazu, dass die Haushalte ihre Bed\u00fcrfnisse reduzieren oder Mehraufw\u00e4nde in Kauf nehmen m\u00fcssen, um ihre Handlungsf\u00e4higkeit zu erhalten.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/lagedernation.org\/podcast\/ldn082-sondierungsergebnisse-schwarzfahren-exit-brexit-bannon-out\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Banse, Philip; Buermeyer, Ulf (2019): Lage der Nation 82 [Podcast, ab Minute 63]<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2019<\/td><td class=\"column-3\">Armut; Exklusion; Ressourcen; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Journalist Philip Banse und Richter Ulf Buermeyer er\u00f6rtern das Fahren ohne Fahrschein und wie es Menschen ins Gef\u00e4ngnis bringen kann. Ihre These: Der harte Umgang mit dem \"Schwarzfahren\" trifft besonders Menschen in Armut.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Banister, David Inequality in transport\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Banister, David (2018): Inequality in transport<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2018<\/td><td class=\"column-3\">Ungleichheit; Internationale Studien<\/td><td class=\"column-4\">David Banister verkn\u00fcpft Ungleichheit und Verkehr durch eine detaillierte Analyse der Unterschiede im t\u00e4glichen Reiseverkehr und im Fernreiseverkehr in Gro\u00dfbritannien \u00fcber einen Zeitraum von zehn Jahren. Er argumentiert, dass es eine viel umfassendere Interpretation von Ungleichheit geben muss - eine, die das tats\u00e4chliche Reisen mit Ma\u00dfnahmen des Wohlbefindens und der Nachhaltigkeit verbindet und anerkennt, dass sich diese mit der Zeit \u00e4ndern werden. Zusammenfassend gelangt er zu dem Schluss, dass Verkehrspolitik und -planung neu gedacht werden m\u00fcssen, um Ungleichheiten im Verkehr abzubauen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/library.fes.de\/pdf-files\/dialog\/14779.pdf\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Rammler, Stephan; Schwedes, Oliver (2018): Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle!<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2018<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit; Teilhabe; Mobilit\u00e4t<\/td><td class=\"column-4\">Die Autoren benenne als Gerechtigkeitsl\u00fccken zum einen die ungerechten Nutzungschancen ungleicher Zug\u00e4nge zu Verkehrssystemen, und zum anderen die ungleiche soziale Betroffenheit durch die externen Effekte (Luftschadstoffe, L\u00e4rm, Verkehrssicherheit) von Verkehrsprozessen. In der Studie werben sie f\u00fcr eine kommunale Verkehrswendepolitik.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/www.vcoe.at\/themen\/mobilitaet-als-soziale-frage\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Verkehrsclub \u00d6sterreich (VC\u00d6) (2018): Mobilit\u00e4t als soziale Frage<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2018<\/td><td class=\"column-3\">Exklusionsgef\u00e4hrdete Gruppe \u00c4ltere Menschen; Exklusionsgef\u00e4hrdete Gruppe Jugendliche\/Kinder; Gerechtigkeit; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Die VC\u00d6-Publikation \u201eMobilit\u00e4t als soziale Frage\u201c wirft einen tiefgehenden Blick auf derzeitige Probleme und Herausforderungen des Verkehrssystems, zeigt aber auch Chancen und L\u00f6sungswege auf. Der gesamtgesellschaftliche Nutzen von aktiven und klimavertr\u00e4glichen Mobilit\u00e4tsformen wird ebenso betrachtet, wie individuelle gesundheitliche und finanzielle Vorteile. Behandelt wird auch die ungleiche Verteilung von Belastungen, die das derzeitige Verkehrssystem verursacht. Es wird der Frage auf den Grund gegangen, wie die Grundbed\u00fcrfnisse an Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle Bev\u00f6lkerungsgruppen sowohl im l\u00e4ndlichen wie im urbanen Raum besser gesichert werden k\u00f6nnen. Abgerundet wird das Thema durch konkrete Beispiele aus der Praxis, die einen Beitrag zu einer umweltvertr\u00e4glicheren und sozial gerechteren Mobilit\u00e4t leisten.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-16\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Lugo, Adonia E. BICYCLE\/RACE\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Lugo, Adonia E. (2018): BICYCLE\/RACE<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2018<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t<\/td><td class=\"column-4\">Die Stadt-Anthropologin Adonia Lugo schildert in ihrem erschienen Band Bicycle \/ Race: Transportation, Culture, &amp; Resistance am Beispiel der US-Amerikanischen Fahrradkultur ein \u201eracial gap\u201c, also eine auf Ethnie basierenden Ungerechtigkeit in der Verkehrsplanung bzw. Verkehrspolitik stattfindet. So wird die Planung und Entwicklung von Fahrradinfrastruktur vor allem von wei\u00dfen gut ausgebildeten M\u00e4nnern vorangetrieben. Andere Interessen werden zumeist nicht ber\u00fccksichtigt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-17\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Schwedes, Oliver; Daubitz, Stephan; Rammert, Alexander; Sternkopf, Benjamin; Hoor, Maximilian Kleiner Begriffskanon der Mobilit\u00e4tsforschung\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Schwedes, Oliver; Daubitz, Stephan; Rammert, Alexander; Sternkopf, Benjamin; Hoor, Maximilian (2018): Kleiner Begriffskanon der Mobilit\u00e4tsforschung<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2018<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsforschung<\/td><td class=\"column-4\">Das Discussion Paper hat zum Ziel den begrifflichen Kanon der Verkehrswissenschaften um fundamentale Definitionen der Mobilit\u00e4tsforschung zu erg\u00e4nzen. Um zu einer begrifflichen Trennsch\u00e4rfe beizutragen, werden in der vorliegenden Arbeit Definitionen zentraler verkehrswissenschaftlicher Begriffe aus Sicht der am Verkehrsnutzer_in orientierten Mobilit\u00e4tsforschung vorgestellt. Es erfolgt eine begr\u00fcndete Begriffsdefinition, die wissenschaftlich hergeleitet wird und damit f\u00fcr alle nachvollziehbar ist. Auf diese Weise soll eine fachlich fundierte Diskussion angeregt werden. Die einzelnen Artikel wurden auf Basis einer Literaturrecherche und den Diskussionsergebnissen der Autor_innen erstellt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-18\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Dellheim, Judith; Prince, Jason Free Public Transit\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Dellheim, Judith; Prince, Jason (2018): Free Public Transit<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2018<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Planerische Ma\u00dfnahmen; Qualitative Analysen; Quantitative Analysen; <\/td><td class=\"column-4\">Welche Formen des \"Nulltarif\" gibt es, was sind ihre historischen Wurzeln und wer kann profitieren? Judith Dellheim und Jason Prince legen eine globale Schau \u00fcber fahrscheinfreien Nahverkehr vor. Gastbeitr\u00e4ge aus aller Welt stellen dar, wo es den \"Nulltarif\" gibt und was die Erfahrungen sind.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-19\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Bundesministerium f\u00fcr Arbeit und Soziales (BMAS) Lebenslagen in Deutschland\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Bundesministerium f\u00fcr Arbeit und Soziales (BMAS) (2017): Lebenslagen in Deutschland<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2017<\/td><td class=\"column-3\">Armut; Nationale Studien; Quantitative Analysen; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Unter der Federf\u00fchrung des Bundesministeriums f\u00fcr Arbeit und Soziales hat die Bundesregierung die 2001 begonnene Bestandsaufnahme der sozialen Lage in Deutschland fortgesetzt und den F\u00fcnften Armuts- und Reichtumsbericht (5. ARB) vorgelegt. Die Berichterstattung der Bundesregierung folgt im Wesentlichen dem Lebenslagenkonzept. Hier wird die Gesamtheit \u00e4u\u00dferer Bedingungen benannt, die das Leben von Personen und Gruppen beeinflussen. In der Berichterstattung werden verschiedene Bereiche der Unterversorgung erfasst (Erwerbst\u00e4tigkeit, Bildung, materieller Lebensstandard, Wohnqualit\u00e4t etc.).<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-20\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Wilde, Mathias; Gather, Matthias; Neiberger, Cordula; Scheiner, Joachim Verkehr und Mobilit\u00e4t zwischen Alltagspraxis und Planungstheorie: \u00d6kologische und soziale Perspektiven\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Wilde, Mathias; Gather, Matthias; Neiberger, Cordula; Scheiner, Joachim (2017): Verkehr und Mobilit\u00e4t zwischen Alltagspraxis und Planungstheorie: \u00d6kologische und soziale Perspektiven<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2017<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsforschung; Mobilit\u00e4tsmanagement<\/td><td class=\"column-4\">Der vorliegende Band geht den planungspraktischen Dimensionen der Mobilit\u00e4tsforschung nach und setzt sie in Beziehung zu den Ergebnissen sozialwissenschaftlicher Erkenntnisse. Basierend auf einer im Jahr 2015 stattgefundenen Jahrestagung des Arbeitskreises Verkehr der Deutschen Gesellschaft f\u00fcr Geographie, geben die Beitr\u00e4ge einen Einblick in das Spannungsfeld der sozialwissenschaftlichen Mobilit\u00e4tsforschung und ihrer Relevanz f\u00fcr die Verkehrsplanung. Die Beitr\u00e4ger liefern Impulse f\u00fcr eine Verkehrsplanung, die die kulturelle und soziale Dimension von Mobilit\u00e4t ber\u00fccksichtigt und f\u00fcr die Praxis \u00fcbersetzt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-21\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Daubitz, Stephan Mobilit\u00e4t und soziale Exklusion: Ein Pl\u00e4doyer f\u00fcr ein zielgruppenspezifisches Mobilit\u00e4tsmanagement\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Daubitz, Stephan (2017): Mobilit\u00e4t und soziale Exklusion: Ein Pl\u00e4doyer f\u00fcr ein zielgruppenspezifisches Mobilit\u00e4tsmanagement<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2017<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsforschung; Mobilit\u00e4tsmanagement; Monet\u00e4re Ma\u00dfnahmen; Qualitative Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Mit dem von Amaryta Sen und Martha C. Nussbaum entwickelten Bef\u00e4higungsansatz (Capability approach) wird eine Gerechtigkeitskonzeption beschrieben, die eine normative Grundlage f\u00fcr die Entwicklung eines zielgruppenspezifischen Mobilit\u00e4tsmanagements bilden kann. An zwei Handlungsoptionen f\u00fcr eine inklusive Mobilit\u00e4t (Sozialticket im \u00d6ffentlichen Nahverkehr und die M\u00f6glichkeit der kostenlosen Reparatur von Fahrr\u00e4dern) wird dargestellt, wie diese von den von sozialer Exklusion betroffenen Menschen subjektiv wahrgenommen werden.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-22\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Martens, Karel Transport justice\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Martens, Karel (2017): Transport justice<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2017<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsarmut; Ungleichheit<\/td><td class=\"column-4\">Kritische Lekt\u00fcre f\u00fcr Verkehrsplaner_innen und Studierende der Verkehrsplanung. In diesem Buch wird ein neuer Ansatz f\u00fcr die Verkehrsplanung entwickelt, der die Menschen als Ausgangspunkt und die Gerechtigkeit als Ziel heranzieht.  In Anlehnung an die Philosophie der sozialen Gerechtigkeit argumentiert Transport Justice, dass Regierungen die grundlegende Aufgabe haben, praktisch jeden Menschen ausreichend zu transportieren und so die in den letzten Jahrzehnten geschaffenen sozialen Ungleichheiten abzumildern.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-23\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Schwedes, Oliver; Bormann, Ren\u00e9 Mobilit\u00e4t als Teil der Daseinsvorsorge\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Schwedes, Oliver; Bormann, Ren\u00e9 (2017): Mobilit\u00e4t als Teil der Daseinsvorsorge<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2017<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t<\/td><td class=\"column-4\">Die Autoren fordern eine Erweiterung der Daseinsvorsorge und ein Mobilit\u00e4tsgesetz, damit eine gemeinwohlorientierte Mobilit\u00e4t erfolgreich gelingen kann. Wesentliche Voraussetzung sind die Etablierung neuer Formen \u00f6ffentliche Mobilit\u00e4t und die Ausrichtung der Mobilit\u00e4t an den Bed\u00fcrfnissen der Schw\u00e4chsten.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-24\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Florida, Richard The new urban crisis\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Florida, Richard (2017): The new urban crisis<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2017<\/td><td class=\"column-3\">Quantitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Der US-Stadtplaner Richard Florida geht auf die historische Genese st\u00e4dtischer Ungleichheit ein. Ein besonderes Augenmerk legt er auf die Gentrification. Anhand empirischer Daten v.a. aus US-St\u00e4dten stellt er dar: Die zumeist jungen, gut ausgebildeten Treiber_innen der Gentrification stehen in ihren Werten f\u00fcr Inklusion, Gleichberechtigung und Solidarit\u00e4t \u2013 und profitieren wie kaum eine andere Gruppe von der Verdr\u00e4ngung eingesessener Bewohner_innen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-25\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/www.berlin.de\/senuvk\/umwelt\/umweltgerechtigkeit\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Senatsverwaltung f\u00fcr Stadtentwicklung und Umwelt (2019):  Basisbericht Umweltgerechtigkeit - Grundlagen fu\u0308r die sozialr\u00e4umliche Umweltpolitik<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2019<\/td><td class=\"column-3\">Umweltgerechtigkeit; Gerechtigkeit<\/td><td class=\"column-4\">Die Lebens- und Umweltqualit\u00e4t in den Quartieren der Hauptstadt sind sehr unterschiedlich. In vielen Teilen Berlins \u2013 vor allem im hochverdichteten Innenstadtbereich \u2013 konzentrieren sich gesundheitsrelevante Umweltbelastungen, wie Verkehrsl\u00e4rm, Luftschadstoffe, unzureichende Ausstattung mit Gr\u00fcnfl\u00e4chen und bioklimatischen Belastungen. Viele Gebiete haben gleichzeitig eine hohe soziale Problematik und sind \u00fcberproportional durch Mehrfachbelastungen betroffen. In einem von der Senatsverwaltung f\u00fcr Umwelt, Verkehr und Klimaschutz wurd eine umfassender Bericht mit kartographischen Darstellungen vorgelegt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-26\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Daubitz, Stephan Mobilit\u00e4tsarmut: die Bedeutung der sozialen Frage im Forschungs- und Politikfeld Verkehr\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Daubitz, Stephan (2016): Mobilit\u00e4tsarmut: die Bedeutung der sozialen Frage im Forschungs- und Politikfeld Verkehr<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2016<\/td><td class=\"column-3\">Armut; Exklusion; Mobilit\u00e4tsarmut; Mobilit\u00e4tsforschung<\/td><td class=\"column-4\">Der Autor pl\u00e4diert f\u00fcr eine Verkn\u00fcpfung der Armuts- und Exklusionsforschung mit der Mobilit\u00e4tsforschung. Dies k\u00f6nnte eine Grundlage f\u00fcr die Entwicklung von nachhaltigen integrierten Konzepten sein, die die Mobilit\u00e4t von Einkommensarmen verbessern. Die Unterscheidung zwischen Verkehrsarmut (z.\u2009B. Fehlen von Verkehrsinfrastruktur oder Verkehrsmitteln) und Mobilit\u00e4tsarmut (Einschr\u00e4nkung der Antizipation bzw. subjektiven Wahrnehmung potentieller Ortsver\u00e4nderungen) w\u00e4re eine hilfreiche Arbeitsgrundlage, verschiedene Ursachenebenen von eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t miteinander zu verbinden<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-27\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Raj\u00e9, Fiona Transport, demand management, and social inclusion\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Raj\u00e9, Fiona (2016): Transport, demand management, and social inclusion<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2016<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Exklusiongef\u00e4hrdete Gruppe Migrant_innen; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Mobilit\u00e4tsforschung; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Dieses Buch fasst einige Forschungen zur mobilit\u00e4tsbezogenen Exklusion zusammen und konzentriert sich auf die ethnische Herkunft - ein Bereich, der bisher in der traditionellen Verkehrsliteratur wenig diskutiert wurde, und tr\u00e4gt somit zur Erforschung der Schnittstelle zwischen Verkehr und sozialer Ausgrenzung bei.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-28\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Hine, Julian P.; Mitchell, Fiona Transport disadvantage and social exclusion\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Hine, Julian P.; Mitchell, Fiona (2016): Transport disadvantage and social exclusion<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2016<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Exklusionsgef\u00e4hrdete Gruppe \u00c4ltere Menschen; Gerechtigkeit; Internationale Studien; Mobilit\u00e4tsarmut; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Qualitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Das Buch beschreibt die Probleme von Frauen, \u00e4lteren Menschen und Menschen mit Behinderung sowie der Nutzer_innen \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel beim Zugang zu wichtigen Einrichtungen. Die Autor_innen untersuchen die Einfl\u00fcsse auf den Lebensstil. Interviews mit politischen Entscheidungstr\u00e4gern und Anbietern \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel bieten Einblicke in die Probleme der Bereitstellung \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel, um die Ziele der sozialen Eingliederung zu erreichen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-29\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Huber, Kerstin Ermittlung von Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnissen bei sozial benachteiligten Bev\u00f6lkerungsgruppen\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Huber, Kerstin (2016): Ermittlung von Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnissen bei sozial benachteiligten Bev\u00f6lkerungsgruppen<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2016<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsarmut; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Mobilit\u00e4tsforschung; Qualitative Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Die in dieser Ausgabe vorgestellte Masterarbeit von Frau Kerstin Huber besch\u00e4ftigt sich intensiv mit dem aktuellen Forschungsstand hinsichtlich der Zusammenh\u00e4nge und Messung von mobilit\u00e4tsbedingter Exklusion. Sie umfasst eine umfangreiche Aufarbeitung der aktuell parallel existierenden theoretischen Zug\u00e4nge zu diesem Thema sowie eine Darstellung empirischer Arbeiten und deren Ergebnisse<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-30\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Nachtwey, Oliver Die Abstiegsgesellschaft\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Nachtwey, Oliver (2016): Die Abstiegsgesellschaft<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2016<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Oliver Nachtwey analysiert die Gesellschaft des Abstiegs, der Prekarit\u00e4t und Polarisierung. Der Autor stellt dar, dass sich die soziale Lage vor allem f\u00fcr die unteren Schichten mehr denn je verschlechtert hat.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-31\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Becker, Thilo Sozialr\u00e4umliche Verteilung von verkehrsbedingtem L\u00e4rm und Luftschadstoffen am Beispiel von Berlin\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Becker, Thilo (2016): Sozialr\u00e4umliche Verteilung von verkehrsbedingtem L\u00e4rm und Luftschadstoffen am Beispiel von Berlin<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2016<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit; Quantitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Die Dissertation liefert einen bedeutenden wissenschaftlichen Beitrag zur Debatte um Umweltgerechtigkeit im Zusammenhang mit benachteiligten Wohnquartieren. Die Verteilung von verkehrsbedingten L\u00e4rm- und Luftschadstoffbelastungen zwischen den unterschiedlichen sozio-\u00f6konomischen Gruppen der Bev\u00f6lkerung wird anhand von Umweltdaten und Statistiken untersuch<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-32\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Gehrke, Marvin Fahrscheinfrei im \u00d6PNV \u2013Eine Alternative f\u00fcr Gro\u00dfst\u00e4dte?\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Gehrke, Marvin (2016): Fahrscheinfrei im \u00d6PNV \u2013Eine Alternative f\u00fcr Gro\u00dfst\u00e4dte?<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2016<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Monet\u00e4re Ma\u00dfnahmen; Planerische Ma\u00dfnahmen<\/td><td class=\"column-4\">Dieses Discussion Paper gibt einen guten \u00dcberblick \u00fcber das Thema \"Fahrscheinfrei im \u00d6PNV\", das als eine wesentliche Ma\u00dfnahme zur Beseitigung mobilit\u00e4tsbezogener Exklusion diskutiert wird.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-33\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Marcinczak, Szymon; Musterd, Sako; van Ham, Maarten; Tammaru, Tiit Inequality and rising levels of socio-economic segregation\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Marcinczak, Szymon; Musterd, Sako; van Ham, Maarten; Tammaru, Tiit (2016): Inequality and rising levels of socio-economic segregation<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2016<\/td><td class=\"column-3\">Ungleichheit<\/td><td class=\"column-4\">Das Projekt \"Sozio\u00f6konomische Segregation in europ\u00e4ischen Hauptst\u00e4dten: Ost trifft West\" untersuchte den Grad der sozio\u00f6konomischen Segregation in 13 gro\u00dfen europ\u00e4ischen St\u00e4dten: Amsterdam, Budapest, Wien, Stockholm, Oslo, London, Vilnius, Tallinn, Prag, Madrid, Mailand, Athen und Riga. Die beiden wichtigsten Schlussfolgerungen dieser Hauptstudie lauten, dass das Ausma\u00df der sozio\u00f6konomischen Segregation in europ\u00e4ischen St\u00e4dten im Vergleich zu einigen anderen Teilen der Welt noch relativ gering ist, dass sich jedoch die r\u00e4umliche Kluft zwischen Arm und Reich in allen Hauptst\u00e4dten Europas vergr\u00f6\u00dfert.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-34\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Meinefeld, Ole Inklusion\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Meinefeld, Ole (2015): Inklusion<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2015<\/td><td class=\"column-3\">Inklusion; Teilhabe<\/td><td class=\"column-4\">Dieses Buch stellt die vielen Felder der Inklusion vor \u2013 von der Bildung, der Wirtschaft, der Migration und der Sozialpolitik bis zum St\u00e4dtebau und zu Geschlechterfragen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-35\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Catterfeld, Philipp; Knecht, Alban Flaschensammeln\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Catterfeld, Philipp; Knecht, Alban (2015): Flaschensammeln<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2015<\/td><td class=\"column-3\">Armut; Exklusion; Qualitative Analysen; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Von mobilit\u00e4tsbezogener Exklusion ist eine sehr heterogene Gruppe betroffen, die unterschiedlich unterwegs sind. Der Band von Catterfeld, Knecht untersucht mit qualitativen Forschungsmethoden eine hochmobile Gruppe der Flaschenpfandsammler, die sich von anderen Gruppen stark unterscheidet und sehr spezifische Mobilit\u00e4tsmuster hat.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-36\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=FGSV Hinweise zu Mobilit\u00e4t und sozialer Exklusion\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">FGSV (2015): Hinweise zu Mobilit\u00e4t und sozialer Exklusion<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2015<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Grundlegende Zusammenfassung des Forschungsstandes zum Zusammenhang von Mobilit\u00e4ts- und Teilhabechancen von der Forschungsgesellschaft f\u00fcr Stra\u00dfen- und Verkehrswesen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-37\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Hunecke, Marcel Mobilit\u00e4tsverhalten verstehen und ver\u00e4ndern\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Hunecke, Marcel (2015): Mobilit\u00e4tsverhalten verstehen und ver\u00e4ndern<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2015<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsforschung; Mobilit\u00e4tsmanagement<\/td><td class=\"column-4\">Die vorliegende Publikation fasst nun den aktuellen Erkenntnisstand der Mobilit\u00e4tspsychologie zusammen und zeigt handlungsorientierte Perspektiven auf, wie dieses Wissen zur Ver\u00e4nderung von Mobilit\u00e4tsverhalten eingesetzt werden kann.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-38\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Schwarze, Bj\u00f6rn Eine Methode zum Messen von Naherreichbarkeit in Kommunen\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Schwarze, Bj\u00f6rn (2015): Eine Methode zum Messen von Naherreichbarkeit in Kommunen<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2015<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Planerische Ma\u00dfnahmen<\/td><td class=\"column-4\">In dieser Arbeit befasst sich der Autor mit der Analyse von Naherreichbarkeit als bedeutende Planungs- und Informationsgrundlage. Der Fokus liegt auf der Entwicklung einer Bewertungs- und Vergleichsmethode, mit der Ver\u00e4nderungen der Naherreichbarkeit mess- und sichtbar gemacht werden. Dies ist Voraussetzung f\u00fcr ein kontinuierliches Naherreichbarkeitsmonitoring sowie eine gezielte integrierte Naherreichbarkeitsplanung.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-39\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Gro\u00df, Martin Klassen, Schichten, Mobilit\u00e4t\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Gro\u00df, Martin (2015): Klassen, Schichten, Mobilit\u00e4t<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2015<\/td><td class=\"column-3\">Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Dieses Buch gibt eine grundlegende Einf\u00fchrung in zentrale Ans\u00e4tze der Analyse sozialer Ungleichheit und sozialer Mobilit\u00e4t. Ein besonderes Gewicht liegt auf der Frage, ob \u201etraditionelle\u201c Klassen- und Schichtkonzepte f\u00fcr die Analyse der Ungleichheitsstruktur einer modernen Gesellschaft \u00fcberhaupt noch tauglich sind.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-40\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Rehbein, Boike; Baumann, Benjamin; Costa, Luzia; Fadaee, Simin; Kleinod, Michael; K\u00fchn, Thomas; Maciel, Fabr\u00edcio; Maldonado, Karina; Myrczik, Janina; Schneickert, Christian; Schwark, Eva; Silva, Andrea; Silva, Emanuelle; Sommer, Ilka; Souza, Jess\u00e9; Visser, Ricardo Reproduktion sozialer Ungleichheit in Deutschland\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Rehbein, Boike; Baumann, Benjamin; Costa, Luzia; Fadaee, Simin; Kleinod, Michael; K\u00fchn, Thomas; Maciel, Fabr\u00edcio; Maldonado, Karina; Myrczik, Janina; Schneickert, Christian; Schwark, Eva; Silva, Andrea; Silva, Emanuelle; Sommer, Ilka; Souza, Jess\u00e9; Visser, Ricardo (2015): Reproduktion sozialer Ungleichheit in Deutschland<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2015<\/td><td class=\"column-3\">Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Boike Rehbein und sein Forschungsteam legten mit dieser Untersuchung die konstitutiven Mechanismen der sozialen Ungleichheit und die dadurch geschaffenen Trennlinien innerhalb der deutschen Gesellschaft frei. F\u00fcr diese gro\u00dfangelegte Studie f\u00fchrten sie zwischen 2010 und 2015 \u00fcber 300 qualitative Interviews zu Lebensl\u00e4ufen und erfassten eine repr\u00e4sentative Stichprobe. Die Analyse dieser empirischen Daten zeigt, dass die Sozialstruktur Deutschlands durch das Zusammenspiel jahrhundertealter Traditionslinien, der Weitergabe von Habitus und Kapital an die jeweils n\u00e4chste Generation und die unbewusste symbolische Klassifikation erkl\u00e4rt werden kann.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-41\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Holm, Andrej Mietenwahnsinn\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Holm, Andrej (2014): Mietenwahnsinn<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2014<\/td><td class=\"column-3\">Wohnen; Gerechtigkeit; Teilhabe<\/td><td class=\"column-4\">Der Stadtsoziologe Andrej Holm zeigt die Ver\u00e4nderungen in der Versorgung mit Mietwohnungen und erkl\u00e4rt Ursachen f\u00fcr die zunehmenden Engp\u00e4sse bei den f\u00fcr alle bezahlbaren Wohnungen - vor allem in Gro\u00dfst\u00e4dten durch die Umgestaltung ganzer Wohnviertel, durch enorme Mietsteigerungen und ihr Zustandekommen, durch verschiedene Strategien zur Verdr\u00e4ngung von Altmietern. Die von Andrej Holm beschriebenen Entwicklungen haben auch Auswirkungen f\u00fcr den Bereich der mobilit\u00e4tsbezogenen Exklusion.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-42\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Nussbaum, Martha Craven Die Grenzen der Gerechtigkeit\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Nussbaum, Martha Craven (2014): Die Grenzen der Gerechtigkeit<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2014<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit<\/td><td class=\"column-4\">Theorien sozialer Gerechtigkeit sind abstrakt und reichen \u00fcber das Besondere und Unmittelbare hinaus bis zum Allgemeinen und Zeitlosen. Solche Theorien, die sich mit der Welt und ihren Problemen befassen, m\u00fcssen jedoch auf das reale und sich ver\u00e4ndernde Dilemma des Tages reagieren. Nussbaum untersucht die Grenzen von Gerechtigkeitskonzeptionen und entwickelt eine alternative Theorie, die auf der Idee von \"F\u00e4higkeiten\" basiert. <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-43\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=B\u00f6hme, Christa; Bunzel, Arno Umweltgerechtigkeit im st\u00e4dtischen Raum\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">B\u00f6hme, Christa; Bunzel, Arno (2014): Umweltgerechtigkeit im st\u00e4dtischen Raum<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2014<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit; Nationale Studien; Planerische Ma\u00dfnahmen; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Der Forschungsbericht enth\u00e4lt eine differenzierte Untersuchung unterschiedlicher Planungs(-rechtlicher) Instrumente zur F\u00f6rderung und Umsetzung von Umweltgerechtigkeit im st\u00e4dtischen Raum. Auf dieser Grundlage werden Handlungsempfehlungen f\u00fcr Politik und Planung ausgesprochen. Das Thema Umweltgerechtigkeit spielt auch f\u00fcr die Untersuchung von mobilit\u00e4tsbezogener Exklusion eine Rolle, da benachteiligte Quartiere h\u00e4ufig in mehrfacher Hinsicht (\u00f6konomisch, r\u00e4umlich, baulich, verkehrlich, verst\u00e4rkte Umweltbelastungen) benachteiligt sind und es hilfreich und notwendig ist, diese Einzelaspekte und m\u00f6glichen Zusammenh\u00e4nge in ihrer Gesamtheit zu betrachten.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-44\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Daubitz, Stephan Mobilit\u00e4tsalltag von Einkommensarmen im st\u00e4dtischen Raum\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Daubitz, Stephan (2013): Mobilit\u00e4tsalltag von Einkommensarmen im st\u00e4dtischen Raum<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2013<\/td><td class=\"column-3\">Armut; Exklusion; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsarmut; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Mobilit\u00e4tsbiographie; Mobilit\u00e4tsforschung; Qualitative Analysen; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Auf der Grundlage von qualitativen Interviews wird der Mobilit\u00e4tsalltag im st\u00e4dtischen Raum rekonstruiert. Der Autor zeigt, dass sich soziale Ungleichheit nicht allein quantitativen Graden von Erreichbarkeit und Mobilit\u00e4t niederschl\u00e4gt. Vielmehr \u00e4u\u00dferen sich soziale Benachteiligungen unter \u00e4hnlichen Rahmenbedingungen in zum Teil unterschiedlichen Bew\u00e4ltigungsstrategien.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-45\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Ata\u00e7, Ilker; Rosenberger, Sieglinde Politik der Inklusion und Exklusion\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Ata\u00e7, Ilker; Rosenberger, Sieglinde (2013): Politik der Inklusion und Exklusion<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2013<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Exklusiongef\u00e4hrdete Gruppe Migrant_innen; R\u00e4umliche Analysen; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Im Fokus stehen materielle und symbolische Mechanismen und Bedingungen, Einstellungen und Diskurse, die diese differenzierten Rechte und Zugeh\u00f6rigkeiten von Migrant_innen produzieren. In politisch-theoretischen und empirischen Beitr\u00e4gen wird dargestellt, wie \u00fcber welche r\u00e4umlichen und zeitlichen Kriterien der Zugang zu sozialen und politischen Rechten geregelt wird.,<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-46\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Wilke, Georg Mobilit\u00e4t und Exklusion. Grundlinien des wissenschaftlichen Diskurses \u00fcber mobilit\u00e4tsbezogene soziale Ungleichheit\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Wilke, Georg (2013): Mobilit\u00e4t und Exklusion. Grundlinien des wissenschaftlichen Diskurses \u00fcber mobilit\u00e4tsbezogene soziale Ungleichheit<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2013<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Mobilit\u00e4tsforschung; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Im Artikel von Georg Wilke wird der Versuch unternommen, den aktuellen Forschungsstand zum Thema Mobilit\u00e4t und soziale Ungleichheit in Deutschland zu charakterisieren. Dazu wird zun\u00e4chst das soziologische Konzept sozialer Exklusion umrissen. Diese Darstellung dient zugleich als Folie f\u00fcr die Bestimmung der Reichweite des deutschen Forschungsstandes. Im nachfolgenden Abschnitt wird der Ansatz im UK skizziert. Anschlie\u00dfend wird vor diesem Hintergrund der Forschungsstand in Deutschland ausf\u00fchrlicher beschrieben. Der Beitrag schlie\u00dft mit einem Res\u00fcmee, in dem der bisherige deutsche Wissenschaftsdiskurs eingeordnet wird und \u00dcberlegungen zu den weiteren Forschungsperspektiven angestellt<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-47\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Flade, Antje Der rastlose Mensch\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Flade, Antje (2013): Der rastlose Mensch<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2013<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsforschung; Mobilit\u00e4tsmanagement; Qualitative Analysen; Quantitative Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Die Mobilit\u00e4tspsychologie untersucht das Erleben von Mobilit\u00e4t und das Mobilit\u00e4tsverhalten. In diesem Rahmen werden die aktuellen Fragestellungen im Bereich Mobilit\u00e4t und Verkehr aus psychologischer Perspektive betrachtet. Im Fokus sind die individuellen Wahrnehmungen, Kognitionen, Einstellungen, Motive und Absichten sowie die Umweltbedingungen als Einflussfaktoren des Mobilit\u00e4tserlebens und -verhaltens. Dar\u00fcber hinaus werden die gesellschaftlichen, sozialen und psychologischen Kosten des Verkehrs analysiert.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-48\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Geurs, Karst T.; Krizek, Kevin J.; Reggiani, Aura Accessibility Analysis and Transport Planning\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Geurs, Karst T.; Krizek, Kevin J.; Reggiani, Aura (2012): Accessibility Analysis and Transport Planning<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2012<\/td><td class=\"column-3\">Accessibility\/Erreichbarkeit; Exklusion; Gerechtigkeit; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Zug\u00e4nglichkeit bzw. Erreichbarkeit ist ein zentrales Konzept f\u00fcr eine integrierte Verkehrs- und Landnutzungsplanung. Dieses Buch stellt neue Zug\u00e4nglichkeitsans\u00e4tze f\u00fcr die Verkehrsplanung in Europa und den USA vor. Die Expert_innenbeitr\u00e4ge bieten vielf\u00e4ltige Perspektiven zu Verkehrs- und Kommunikationsfragen und untersuchen deren Auswirkungen auf die Gesellschaft auf internationaler Ebene.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-49\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Bocarejo, Juan Pablo; Oviedo, Daniel Ricardo Transport accessibility and social inequities: a tool for identification of mobility needs and evaluation of transport investments. .\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Bocarejo, Juan Pablo; Oviedo, Daniel Ricardo (2012): Transport accessibility and social inequities: a tool for identification of mobility needs and evaluation of transport investments. .<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2012<\/td><td class=\"column-3\">Accessibility\/Erreichbarkeit; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Monet\u00e4re Ma\u00dfnahmen; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Die Studie leistet einen Beitrag zum Forschungsstand in Latein-Amerika (Bogota, Kolumbien). Im Fokus steht die Entwicklung einer Methode, die Konzepte zu Accessibility und Affordability als komplement\u00e4res Mittel f\u00fcr die Evaluierung \u00f6ffentlicher Verkehrsinvestitionen nutzt, um Transportnachteile und Priorit\u00e4ten f\u00fcr die Projektgenerierung zu identifizieren. Dies erfolgt u. a. unter Ber\u00fccksichtigung der Faktoren Einkommen, Zeit und zur\u00fcckgelegter Wege innerhalb der Stadt. Untersucht wurde vor allem auch der Zugang zum Arbeitsmarkt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-50\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Albrecht, G\u00fcnter; Groenemayer, Axel Handbuch soziale Probleme\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Albrecht, G\u00fcnter; Groenemayer, Axel (2012): Handbuch soziale Probleme<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2012<\/td><td class=\"column-3\">Armut; Capability Approach; Exklusion; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">In diesem Handbuch wird  das disparate Wissen \u00fcber soziale Probleme gesammelt und systematisch zusammengefasst.Das Handbuch b\u00fcndelt die Forschungen und Erkenntnisse der Soziologie sozialer Probleme und gibt damit nicht nur der interessierten Fach\u00f6ffentlichkeit einen \u00dcberblick, sondern bietet gleicherma\u00dfen eine Orientierungshilfe f\u00fcr weitere Forschungen und eine Grundlage f\u00fcr die Lehre in den verschiedenen sozialwissenschaftlichen Studieng\u00e4ngen.<br \/>\n <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-51\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Butterwegge, Christoph Armut in einem reichen Land\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Butterwegge, Christoph (2012): Armut in einem reichen Land<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2012<\/td><td class=\"column-3\">Armut; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Butterwegges Werk \"Armut in einem reichen Land\" geh\u00f6rt zu den Klassikern der Armutsforschung. Er benennt die soziale Polarisierung und Spaltung der Gesellschaft in arm und reich und grenzt sich von Ulrich Beck ab. Er diagnostiziert die Verelendung bestimmter Menschen unter dem Begriff \"Underclass\", die in einer subtilen Unterversorgung zu beobachten ist.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-52\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Knecht, Alban; Schubert, Franz-Christian Ressourcen im Sozialstaat und in der Sozialen Arbeit\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Knecht, Alban; Schubert, Franz-Christian (2012): Ressourcen im Sozialstaat und in der Sozialen Arbeit<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2012<\/td><td class=\"column-3\">Capability Approach; Gerechtigkeit; Ressourcen; Teihabe<\/td><td class=\"column-4\">Mit dem Ressourcenbegriff werden heute neue Sichtweisen und methodische Ans\u00e4tze in Sozialpolitik, Sozialarbeit, P\u00e4dagogik und Psychologie verbunden, ins Zentrum r\u00fccken die F\u00e4higkeiten und M\u00f6glichkeiten der Klient_innen. Der Band vermittelt ein mehrdimensionales Konzept von Ressourcen, das die Betrachtung von Einkommen, Bildung, sozialen Netzwerken, Gesundheit und psychischem 'Kapital' als wesentliche Ressourcen der Lebensbew\u00e4ltigung zusammenf\u00fchrt. Vermittelt werden M\u00f6glichkeiten der Zuteilung, F\u00f6rderung und Nutzbarmachung von Ressourcen, der Zusammenhang mit dem Capability-Ansatz, dem Konzept der Salutogenese und der Selbstwirksamkeit. Weiterhin werden ressourcenbezogene Interventionen in der Sozialen Arbeit und zukunftsweisende, wissenschaftlich fundierte Projekte aus der Praxis ausf\u00fchrlich vorgestellt.  Dr. Alban Knecht ist Lehrbeauftragter der Fakult\u00e4t f\u00fcr angewandte Sozialwissenschaften der Hochschule M\u00fcnchen. Professor Dr. Franz-Christian Schubert lehrte am Fachbereich Sozialwesen der Hochschule Niederrhein mit dem Schwerpunkt Gesundheitsf\u00f6rderung, Psychotherapie und Beratung.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-53\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Scheiner, Joachim; Bauer, Uta; Wohltmann, Heike; u. a. ( Mobilit\u00e4t, Erreichbarkeit und soziale Exklusion\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Scheiner, Joachim; Bauer, Uta; Wohltmann, Heike; u. a. ( (2012): Mobilit\u00e4t, Erreichbarkeit und soziale Exklusion<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2012<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Quantitative Analysen; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Die vorliegende Publikation besch\u00e4ftigt sich mit dem Ausschluss bestimmter Bev\u00f6lkerungsgruppen von Mobilit\u00e4t und Erreichbarkeit. Im Rahmen des Forschungsprojekts \"Strategien zum demographischen Wandel - Standort und Standortalternativen\" wurden die Zusammenh\u00e4nge zwischen sozialer Benachteiligung, Erreichbarkeitsproblemen und Verkehrsverhalten untersucht. Aus Regressionsanalysen wurden die Rahmenbedingungen f\u00fcr soziale Benachteiligung, f\u00fcr Erreichbarkeitsprobleme und f\u00fcr (vermutete) Teilhabeprobleme im Sinne der realisierten Wege abgeleitet.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-54\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Sen, Amartya Die Idee der Gerechtigkeit\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Sen, Amartya (2012): Die Idee der Gerechtigkeit<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2012<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit<\/td><td class=\"column-4\">Amartya Sen entwickelt in dem Band \u201eIdee der Gerechtigkeit\u201c eine Gerechtigkeitstheorie, die sich den Konzeptionen von John Rawls, Immanuel Kant entgegenstellt. Sen leitet idealtypische Konzeptionen von Gerechtigkeit ab. Bei der Herstellung von Gerechtigkeit geht es f\u00fcr Sen vor allem darum wie Menschen m\u00f6gliche Verwirklichungschancen umsetzen k\u00f6nnen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-55\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Delbosc, Alexa The role of well-being in transport policy\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Delbosc, Alexa (2012): The role of well-being in transport policy<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2012<\/td><td class=\"column-3\">Internationale Studien; Mobilit\u00e4t<\/td><td class=\"column-4\">Alexa Delbosc's Ansatz verbindet sozialpsychologische Modelle bzw. \u00dcberlegungen zur Lebensqualit\u00e4t mit dem Thema Verkehr. Basierend auf einem \u00dcberblick \u00fcber die psychologische Literatur wird ein Modell vorgeschlagen, das annimmt, dass der Transport die Lebenszufriedenheit indirekt beeinflusst, indem er den Zugang zu wichtigen Lebensbereichen und direkt durch physische Mobilit\u00e4t und \u00e4u\u00dfere Umst\u00e4nde erleichtert.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-56\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Currie, Graham New Perspectives and Methods in Transport and Social Exclusion Research\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Currie, Graham (2011): New Perspectives and Methods in Transport and Social Exclusion Research<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2011<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion<\/td><td class=\"column-4\">Das Buch pr\u00e4sentiert die Ergebnisse eines \u00fcberaus erfolgreichen, internationalen Forschungsprojekts, das Verbindungen zwischen sozialer Ausgrenzung, Verkehrsbenachteiligung \"Transport Discadvantage\" und psychologischem Wohlbefinden untersucht. Es skizziert fr\u00fchere Methoden und erl\u00e4utert, wie neue Methoden entwickelt und angewendet wurden, um den Leser_innen bei der Anwendung neuer Methoden in der zuk\u00fcnftigen Forschung zu unterst\u00fctzen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-57\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Delbosc, Alexa; Currie, Graham Transport problems that matter \u2013 social and psychological links to transport disadvantage\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Delbosc, Alexa; Currie, Graham (2011): Transport problems that matter \u2013 social and psychological links to transport disadvantage<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2011<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Quantitative Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Dieser Beitrag stellt eine Analyse vor, in der die selbst-berichteten Messgr\u00f6\u00dfen f\u00fcr transport disadvantage (Verkehrsbenachteiligung) untersucht werden. Daraufhin wird ein Zusammenhang zu sozialer Ausgrenzung und Wohlbefinden in Melbourne, Australien, hergestellt. Eine Stichprobe von 535 Personen, die aus einer Haushaltsumfrage stammen, untersucht die Bewertungen von 18 Arten von Transportproblemen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-58\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Stanley, John K.; Hensher, David A.; Stanley, Janet R.; Vella-Brodrick, Dianne Mobility, social exclusion and well-being\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Stanley, John K.; Hensher, David A.; Stanley, Janet R.; Vella-Brodrick, Dianne (2011): Mobility, social exclusion and well-being<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2011<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Quantitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen; Teihabe<\/td><td class=\"column-4\">In diesem Beitrag wird der Zusammenhang zwischen den Reisemustern einer Person, dem Risiko sozialer Ausgrenzung und dem selbstbewussten Wohlbefinden untersucht. Die wichtigsten Einfl\u00fcsse auf die soziale Ausgrenzung werden diskutiert, wobei das Reisen als bedeutender Einfluss auftritt. Das Reisen ist kein wesentlicher direkter Einfluss auf das Wohlbefinden, beeinflusst jedoch indirekt die Auswirkungen auf das Risiko sozialer Ausgrenzung.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-59\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Grieco, Margaret Mobilities\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Grieco, Margaret (2011): Mobilities<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2011<\/td><td class=\"column-3\">Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsforschung<\/td><td class=\"column-4\">Dieser Band pr\u00e4sentiert die Positionen f\u00fchrender Autor_innen, die derzeit an der Schnittstelle zwischen Sozial- und Verkehrswissenschaft arbeiten. Jedes Kapitel und der Band insgesamt bieten eine genauere und umfassendere Betrachtung der Probleme, Praktiken und Strukturen mehrerer Mobilit\u00e4tsph\u00e4nomene, die die gegenw\u00e4rtige Welt pr\u00e4gen, die jedoch typischerweise \u00fcbersehen oder minimiert wurden.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-60\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Schwedes, Oliver; Daubitz, Stephan Hausanschluss Mobilit\u00e4t\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Schwedes, Oliver; Daubitz, Stephan (2011): Hausanschluss Mobilit\u00e4t<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2011<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t<\/td><td class=\"column-4\">Die Verkehrspolitik sieht sich mit der Herausforderung konfrontiert, zuk\u00fcnftig f\u00fcr jede_n B\u00fcrger_in auf nachhaltige Weise ein Grundbed\u00fcrfnis an Mobilit\u00e4t zu organisieren. In diesem Beitrag wird ein Hausanschluss f\u00fcr Mobilit\u00e4t als eine m\u00f6gliche L\u00f6sung angeboten. Analog zu den schon existierenden Hausanschl\u00fcssen der st\u00e4dtischen Netzinfrastrukturen Kanalisation, Strom und W\u00e4rme, die jeweils eine effiziente kollektive Nutzung erm\u00f6glichen, soll von der \u00f6ffentlichen Hand im Rahmen der Daseinsvorsorge auch ein Hausanschluss f\u00fcr Mobilit\u00e4t organisiert werden, der die Nachteile der individuellen Nutzung des privaten Pkw vermeidet.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-61\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Dangschat, Jens S.; Segert, Astrid Nachhaltige Alltagsmobilit\u00e4t \u2014 soziale Ungleichheiten und Milieus\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Dangschat, Jens S.; Segert, Astrid (2011): Nachhaltige Alltagsmobilit\u00e4t \u2014 soziale Ungleichheiten und Milieus<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2011<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsarmut; Mobilit\u00e4tsforschung; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Basierend auf aktuellen Studien thematisieren die Autor_innen zwei soziale Aspekte: den ungleichen Zugang zum Mobilit\u00e4tssystem als kaum diskutiertes Element sozialer Ungleichheit und die Ausdifferenzierung von sozialen Milieus und Lebensstilen, die beide Ausdruck und Katalysator (nicht-)nachhaltiger Mobilit\u00e4t sind.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-62\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Hesse, Markus; Scheiner, Joachim Mobilit\u00e4t, Erreichbarkeit und gesellschaftliche Teilhabe: Die Rolle von strukturellen Rahmenbedingungen und subjektiven Pr\u00e4ferenzen\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Hesse, Markus; Scheiner, Joachim (2010): Mobilit\u00e4t, Erreichbarkeit und gesellschaftliche Teilhabe: Die Rolle von strukturellen Rahmenbedingungen und subjektiven Pr\u00e4ferenzen<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2010<\/td><td class=\"column-3\">Accessibility\/Erreichbarkeit; Exklusion; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Qualitative Analysen; Quantitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Der Artikel macht auf zwei Aspekte mobilit\u00e4tsbezogener Exklusion aufmerksam: Erstens zeigt die soziale und r\u00e4umliche Differenzierung von Wegeh\u00e4ufigkeiten und Wegel\u00e4ngen sowie in begrenztem Umfang auch des Zeitaufwands f\u00fcr Verkehr, dass strukturelle Rahmenbedingungen f\u00fcr die gesellschaftliche Teilhabe eine wichtige Rolle spielen. Zweitens stehen Erreichbarkeitsprobleme, die sich an schlecht ausgestatteten Standorten ergeben, in engem Zusammenhang zu Segregationsprozessen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-63\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Currie, Graham Quantifying spatial gaps in public transport supply based on social needs\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Currie, Graham (2010): Quantifying spatial gaps in public transport supply based on social needs<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2010<\/td><td class=\"column-3\">Accessibility\/Erreichbarkeit; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Quantitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Der Beitrag befasst sich mit einem Forschungsprojekt zur Ermittlung r\u00e4umlicher L\u00fccken in der Bereitstellung \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel f\u00fcr sozial Benachteiligte. In dem Artikel wird der Forschungskontext f\u00fcr die Messung des Angebots und des Bedarfs des \u00f6ffentlichen Verkehrs beschrieben und anschlie\u00dfend die f\u00fcr eine Anwendung in Melbourne (Australien) entwickelte Methodik beschrieben.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-64\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Kronauer, Martin Exklusion\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Kronauer, Martin (2010): Exklusion<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2010<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion<\/td><td class=\"column-4\">Grundlagenwerk zum Begriff der Exklusion. Martin Kronauer bietet in seiner grundlegenden Studie einen gut verst\u00e4ndlichen \u00dcberblick \u00fcber die umfangreichen Debatten zum Begriff der Exklusion und die sich dahinter verbergende, immer explosiver werdende gesellschaftliche Realit\u00e4t. Dabei zeigt sich, dass sich das Problem der sozialen Exklusion besonders in den St\u00e4dten verdichtet und die sozialen Grundlagen der Demokratie gef\u00e4hrdet.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-65\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Soja, Edward W. Seeking spatial justice\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Soja, Edward W. (2010): Seeking spatial justice<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2010<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit; Internationale Studien; R\u00e4umliche Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Auf der Suche nach r\u00e4umlicher Gerechtigkeit argumentiert Edward W. Soja, dass Gerechtigkeit eine Geografie hat und dass die gerechte Verteilung von Ressourcen, Diensten und Zugang ein grundlegendes Menschenrecht ist. Aufbauend auf aktuellen Anliegen der kritischen Geographie und des neuen r\u00e4umlichen Bewusstseins verbindet Soja Theorie und Praxis und bietet neue Wege, die ungerechten Geografien, in denen wir leben, zu verstehen und zu ver\u00e4ndern.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-66\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=van Acker, Veronique; van Wee, Bert; Witlox, Frank When Transport Geography Meets Social Psychology: Toward a Conceptual Model of Travel Behaviour\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">van Acker, Veronique; van Wee, Bert; Witlox, Frank (2010): When Transport Geography Meets Social Psychology: Toward a Conceptual Model of Travel Behaviour<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2010<\/td><td class=\"column-3\">Internationale Studien; Mobilit\u00e4t<\/td><td class=\"column-4\">Viele Studien modellieren die Auswirkungen der bebauten Umgebung auf das Reiseverhalten. In der Regel werden die Ergebnisse auf sozio\u00f6konomische Unterschiede und manchmal auch auf sozio-psychologische Unterschiede zwischen den Befragten gepr\u00fcft. In diesen Studien wird jedoch nicht erw\u00e4hnt, warum eine Beziehung zwischen Reiseverhalten und r\u00e4umlichen, sozio\u00f6konomischen und Pers\u00f6nlichkeitsmerkmalen bestehen sollte. Die Beantwortung dieser Anfrage beinhaltet das Kombinieren und Verkn\u00fcpfen von Theorien, die aus der Verkehrsgeographie (z. B. Zeitgeographie, aktivit\u00e4tsbasierter Ansatz) und der Sozialpsychologie (z. B. Theorie des geplanten Verhaltens, Theorie des wiederholten Verhaltens) stammen. Anhand von Schl\u00fcsselvariablen dieser Theorien wird in diesem Beitrag ein konzeptionelles Modell f\u00fcr das Reiseverhalten entwickelt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-67\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Battelino, Helen Transport for the transport disadvantaged. A review of service delivery models in New South Wales.\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Battelino, Helen (2009): Transport for the transport disadvantaged. A review of service delivery models in New South Wales.<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2009<\/td><td class=\"column-3\">Accessibility\/Erreichbarkeit; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion<\/td><td class=\"column-4\">Der Beitrag bietet einen Einblick in den australischen sozialpolitischen Diskurs im Themenfeld mobilit\u00e4tsbezogener Exklusion. Anhand der Stadt New South Wales werden Modelle zur Bereitstellung von Mobilit\u00e4t f\u00fcr Benachteiligte untersucht. Die Autorin Battellino kommt zu dem Schluss, dass staatliches Engagement unabdingbar ist und die Bereitstellung finanzieller Mittel zwingend erforderlich ist, um die von Mobilit\u00e4tsarmut betroffenen B\u00fcrger_innen zu versorgen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-68\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Brons, Martijn; Givoni, Moshe; Rietveld, Piet Access to railway stations and its potential in increasing rail use\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Brons, Martijn; Givoni, Moshe; Rietveld, Piet (2009): Access to railway stations and its potential in increasing rail use<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2009<\/td><td class=\"column-3\">Accessibility\/Erreichbarkeit; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Quantitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Vor dem Hintergrund der St\u00e4rkung des Schienenverkehrs fokussieren sich die AutorInnen des vorliegenden Artikels auf den Aspekt der Zug\u00e4nglichkeit. In diesem Zusammenhang verfolgt das Papier zwei gro\u00dfe Ziele. Erstens zu bewerten, wie wichtig der \"Zugang zur Bahnstation\" im Rahmen einer Bahnreise f\u00fcr die Passagiere in ihrer Gesamtzufriedenheit mit der Bahnfahrt ist. Zweitens soll das Gleichgewicht zwischen den Merkmalen Service, <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-69\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Currie, Graham; Delbosc, Alexa Car ownership and low income on the urban fringe \u2013 Benefit or hindrance.  Research Forum.\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Currie, Graham; Delbosc, Alexa (2009): Car ownership and low income on the urban fringe \u2013 Benefit or hindrance.  Research Forum.<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2009<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion<\/td><td class=\"column-4\">In diesem Dokument werden widerspr\u00fcchliche Ansichten dar\u00fcber behandelt, wie der Besitz bzw. Nichtbesitz eines Autos die Benachteiligung von einkommensschwachen Gruppen beeinflusst. Aktuelle Untersuchungen haben gezeigt, dass der fehlende Zugang zu einem Auto die Hauptursache f\u00fcr Verkehrsbenachteiligung, ist. Es gibt jedoch auch eine gegenteilige Ansicht, dass ein hoher Pkw-Besitzstand einen Nachteil schafft und dieser Gruppe der PKW-Besitz \u201eaufgezwungen\u201c wird.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-70\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Verkehrsclub \u00d6sterreich (VC\u00d6) Soziale Aspekte von Mobilit\u00e4t\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Verkehrsclub \u00d6sterreich (VC\u00d6) (2009): Soziale Aspekte von Mobilit\u00e4t<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2009<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Ressourcen; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Mobilit\u00e4t ist eine Grundvoraussetzung f\u00fcr die soziale Integration in die Gesellschaft. Diese VC\u00d6-Publikation zeigt unter anderem, wie sich das Mobilit\u00e4tsverhalten der Menschen aufgrund ihres Einkommens unterscheidet. Es werden zudem die gesundheitlichen Folgen des Verkehrs dargestellt. Und zudem wird ein Aspekt dargestellt, der bisher in der Verkehrsplanung kaum beachtet wurde: Welchen Beitrag kann die Verkehrsplanung zur Integration von Menschen leisten?<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-71\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Scheiner, Joachim Sozialer Wandel, Raum und Mobilit\u00e4t\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Scheiner, Joachim (2009): Sozialer Wandel, Raum und Mobilit\u00e4t<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2009<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t<\/td><td class=\"column-4\">Das Buch untersucht Verkehr und Wohnstandortwahl im Kontext von Lebenslagen, Lebensstilen und residenzieller Selbstselektion. Dabei stehen sowohl Trends der letzten Jahrzehnte als auch gegenwartsbezogene Analysen im Mittelpunkt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-72\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Altenburg, Sven; Gaffron, Philine; Gertz, Carsten Teilhabe zu erm\u00f6glichen bedeutet Mobilit\u00e4t zu erm\u00f6glichen\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Altenburg, Sven; Gaffron, Philine; Gertz, Carsten (2009): Teilhabe zu erm\u00f6glichen bedeutet Mobilit\u00e4t zu erm\u00f6glichen<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2009<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsforschung; Monet\u00e4re Ma\u00dfnahmen; Quantitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen; Teihabe<\/td><td class=\"column-4\">In einem Diskussionspapier des Arbeitskreises Innovative Verkehrspolitik der Friedrich-Ebert-Stiftung legten die Autor_innen ein grundlegendes Papier zur Thematik Mobilit\u00e4t und soziale Teilhabe vor. Die Autor_innen beschreiben die Problematik der herk\u00f6mmlichen Mobilit\u00e4tsmuster und beschreiben die Konsequenzen von Preissteigerungen f\u00fcr die Mobilit\u00e4t vor dem Hintergrund der Begrenztheit des Mineral\u00f6ls bei steigender Nachfrage und dem daraus resultierenden hohen Preis sowie den hohen negativen externen Kosten des Autos. Mit der Subventionierung von Mobilit\u00e4t und der Integrierte Siedlungs- und Verkehrsentwicklung werden zwei grundlegende strategische Pfade zur Sicherung von zur Sicherung allgemeiner Teilhabechancen vorgestellt. Die Arbeit basiert auf einer Literaturrecherche und Analysen von Sekund\u00e4rstatistiken.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-73\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Ohnmacht, Timo; Maksim, Hanja; Bergman, Manfred Max Mobilities and inequality\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Ohnmacht, Timo; Maksim, Hanja; Bergman, Manfred Max (2009): Mobilities and inequality<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2009<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; R\u00e4umliche Analysen; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Dieses Buch er\u00f6ffnet die Debatte \u00fcber die Wechselbeziehungen zwischen Raum und Mobilit\u00e4t in Bezug auf verschiedene Dimensionen sozialer Ungleichheit. Ausgehend von der Pr\u00e4misse, dass die durch Modernisierung, Globalisierung, Migration und soziale Ver\u00e4nderung hervorgerufene Dynamik die Strukturierung des Sozialgef\u00fcges beeinflusst, liegt der Fokus des Buches auf der Aufkl\u00e4rung dieser Prozesse sozialer und r\u00e4umlicher Umstrukturierungen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-74\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Balducci, Alessandro; Checchi, Daniele Happiness and Quality of City Life\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Balducci, Alessandro; Checchi, Daniele (2009): Happiness and Quality of City Life<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2009<\/td><td class=\"column-3\">Quantitative Analysen; Ressourcen; Teihabe<\/td><td class=\"column-4\">In diesem Artikel werden die Ergebnisse einer zehn Metropolen durchgef\u00fchrten Umfrage zu verschiedenen Aspekten des Stadtlebens vorgestellt. Die Studie hat acht wichtige Indikatoren f\u00fcr die Lebensqualit\u00e4t in Bezug gesetzt. Die Ergebnisse st\u00fctzen den Ansatz, Zug\u00e4nglichkeiten von Orten nach ihren positiven Potenzialen zu betrachten.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-75\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Bude, Heinz Die Ausgeschlossenen\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Bude, Heinz (2008): Die Ausgeschlossenen<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2008<\/td><td class=\"column-3\">Armut; Exklusion; Exklusiongef\u00e4hrdete Gruppe Arbeitslose; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Die Ausgeschlossenen von Heinz Bude geh\u00f6rt zu den Klassikern der deutschen Exklusionsforschung. Hier beschreibt er die verschiedenen Dimensionen von Exklusion aus seiner Sicht.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-76\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Huster, Ernst-Ulrich; Boeckh, J\u00fcrgen; Mogge-Grotjahn, Hildegard Handbuch Armut und soziale Ausgrenzung\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Huster, Ernst-Ulrich; Boeckh, J\u00fcrgen; Mogge-Grotjahn, Hildegard (2008): Handbuch Armut und soziale Ausgrenzung<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2008<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Exklusiongef\u00e4hrdete Gruppe Migrant_innen; Exklusionsgef\u00e4hrdete Gruppe Geringf\u00fcgig Mehrfachbesch\u00e4ftigte; Exklusionsgef\u00e4hrdete Gruppe Jugendliche\/Kinder; R\u00e4umliche Analysen; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Das Handbuch greift diese multifaktoriellen Zusammenh\u00e4nge auf und f\u00fcgt zentrale Erkenntnisse von Theorie und sozialer Praxis zusammen. Theorien der Armut, systematisch-empirische Bestandsaufnahme und Ver\u00e4nderungswissen in praktischen Handlungsebenen und -feldern geben hier Orientierung und werden in diesem Handbuch aufeinander bezogen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-77\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Baecker, Dirk; Bude, Heinz; Honneth, Axel; Wiesenthal, Helmut \u00bbDie \u00dcberfl\u00fcssigen\u00ab\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Baecker, Dirk; Bude, Heinz; Honneth, Axel; Wiesenthal, Helmut (2008): \u00bbDie \u00dcberfl\u00fcssigen\u00ab<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2008<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">In dem Band werden verschiedene soziologische Theorien zum Begriff der Exklusion pr\u00e4sentiert. Relevant sind hierbei vor allem Axel Honneth mit seinem anerkennungstheoretischen Ansatz, Dirk Baecker aus der Perspektive der Systemtheorie und letztendlich Heinz Bude mit seiner eigenst\u00e4ndigen Fassung des Begriffs der Exklusion.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-78\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Castel, Robert Die Fallstricke des Exklusionsbegriffs\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Castel, Robert (2008): Die Fallstricke des Exklusionsbegriffs<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2008<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Robert Castel stellt in dem Sammelband von Bude und Willisch seinen eigenst\u00e4ndigen Ansatz von Entkopplung vor. Castel entwickelt einen eigenst\u00e4ndigen theoretischen Ansatz, die er als die \"drei Zonen sozialer Koh\u00e4sionen\" bezeichnet. Die Zone der Integration, der Verwundbarkeit und der Entkopplung. Er weist den Begriff der Exklusion zur\u00fcck und verwendet stattdessen den Begriff Ausgliederung, Entkopplung. Entkopplung droht all jenen, die von gesellschaftlicher Arbeit ausgeschlossen sind.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-79\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=H\u00e4u\u00dfermann, Hartmut; L\u00e4pple, Dieter; Siebel, Walter Stadtpolitik\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">H\u00e4u\u00dfermann, Hartmut; L\u00e4pple, Dieter; Siebel, Walter (2008): Stadtpolitik<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2008<\/td><td class=\"column-3\">R\u00e4umliche Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Das Buch widmet sich der Theorie und der Geschichte der Stadtpolitik in Deutschland. Der zeitdiagnostische Teil bietet einen \u00dcberblick \u00fcber Themen wie Gentrification, Einkaufszentren und die Renaissance der Innenstadt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-80\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Currie, Graham; Stanley, Janet; Stanley, John No way to go\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Currie, Graham; Stanley, Janet; Stanley, John (2007): No way to go<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Accessibility\/Erreichbarkeit; Exklusion; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Teihabe<\/td><td class=\"column-4\">Dieses Papier fasst die vorl\u00e4ufigen Ergebnisse einer Studie zusammen, die das Ziel hat Wissen im Zusammenhang mit sozialer Ausgrenzung und Verkehr zu erweitern, indem die sozialen und verhaltensbezogenen Folgen des Mangels an \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln und die Art des sozialen Wohlbefindens, das mit der Verbesserung von Dienstleistungen verbunden ist, quantifiziert werden. Aus dem Konzept der Verkehrsbenachteiligung leiten sich vor allem infrastrukturelle Strategien\/Ma\u00dfnahmen ab, die sich in der Regel auf die Schaffung von Zug\u00e4nglichkeiten f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr konzentrieren.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-81\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Farrington, John H. The new narrative of accessibility: its potential contribution to discourses in (transport) geography\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Farrington, John H. (2007): The new narrative of accessibility: its potential contribution to discourses in (transport) geography<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Accessibility\/Erreichbarkeit; Gerechtigkeit; Internationale Studien<\/td><td class=\"column-4\">In Gro\u00dfbritannien wurde ein neues Narrativ \u00fcber Zug\u00e4nglichkeit in politische Diskurse aufgenommen. Ziel des Beitrags ist es, einen Beitrag zu der willkommenen Debatte in der Verkehrsgeographie zu leisten, die sich mit der Zug\u00e4nglichkeit und ihrer potenziellen Beziehung zu weiter gefassten Diskursen, insbesondere zu Nachhaltigkeit, Globalisierung und neuen Mobilit\u00e4ten, besch\u00e4ftigt. Das Papier befasst sich mit der Frage, inwieweit die Barrierefreiheit in dieser Debatte eine Rolle spielen kann.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-82\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Cass, Noel; Shove, Elizabeth; Urry, John Social Exclusion, Mobility and Access\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Cass, Noel; Shove, Elizabeth; Urry, John (2007): Social Exclusion, Mobility and Access<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Accessibility\/Erreichbarkeit; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; R\u00e4umliche Analysen<\/td><td class=\"column-4\">In dem Beitrag wird das Ph\u00e4nomen der sozialen Exklusion verst\u00e4rkt unter Ber\u00fccksichtigung von mobilit\u00e4tsbezogenen, r\u00e4umlichen Aspekten untersucht. In diesem Zusammenhang gehen die Autor_innen insbesondere auf Erreichbarkeit, Teilhabe und die Rolle von Netzwerken bzw. Kommunikationsmitteln ein.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-83\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Bartelheimer, Peter Politik der Teilhabe\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Bartelheimer, Peter (2007): Politik der Teilhabe<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Capability Approach; Exklusion; Exklusiongef\u00e4hrdete Gruppe Arbeitslose; Exklusionsgef\u00e4hrdete Gruppe Geringf\u00fcgig Mehrfachbesch\u00e4ftigte; Gerechtigkeit; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Bartelheimer setzt sich fundiert mit dem Begriff der Teilhabe auseinander. Dabei vollzieht er die \"Karriere\" des Begriffs im zeitgeschichtlichen und politischen Diskurs nach, fragt nach der sozialstaatlichen Handlungsperspektive und definiert vier unterschiedliche Teilhabeformen. Ferner erfolgt eine Verortung des Begriffs in Modell der Teilhabe- und Verwirklichungschancen nach Amartya Sen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-84\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Lessmann, Ortrud Konzeption und Erfassung von Armut\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Lessmann, Ortrud (2007): Konzeption und Erfassung von Armut<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Capability Approach; Gerechtigkeit; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Der Lebenslage-Ansatz und der Capability-Ansatz versuchen Armut multidimensional konzipieren und als eingeschr\u00e4nkte Handlungsfreiheit verstehen. Die \u00c4hnlichkeit der Ans\u00e4tze scheint offensichtlich, doch eine Untersuchung dar\u00fcber, wie weit die \u00c4hnlichkeit geht, liegt erstmals mit der Arbeit von Ortrud Lessmann vor. Da beide Ans\u00e4tze in der (inter)nationalen Armutsberichterstattung eingesetzt werden, liegt besonderes Augenmerk darauf, welche Konzepte sie f\u00fcr die Erfassung von Armut entwickeln. Eine Einf\u00fchrung in die g\u00e4ngige Theorie zur Erfassung von Armut bildet die Grundlage der Studie.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-85\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Kemming, Herbert; Brinkmann, Wolfgang; Greger, Sophie Verkehrsverhalten sozialer Gruppen: Soziale Aspekte der Mobilit\u00e4t.\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Kemming, Herbert; Brinkmann, Wolfgang; Greger, Sophie (2007): Verkehrsverhalten sozialer Gruppen: Soziale Aspekte der Mobilit\u00e4t.<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Die vorliegende Ausgabe der Reihe TRENDS des ILS NRW stellt - auf Basis der Erhebung \"Mobilit\u00e4t in Deutschland 2002\" - Unterschiede bei Mobilit\u00e4tsm\u00f6glichkeiten und Verkehrsverhalten sozio\u00f6konomischer Gruppen in Nordrhein-Westfalen dar, zun\u00e4chst F\u00fchrerscheinbesitz und Kfz-Verf\u00fcgbarkeit nach Alter, Geschlecht und Einkommen, danach den Pkw-Besitz nach Haushaltsgr\u00f6\u00dfe, Nettoeinkommen und Lebensphasen sowie in regionaler Differenzierung und schlie\u00dflich das Verkehrsverhalten nach Alter, Geschlecht und Einkommen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-86\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Chlond, Bastian; Ottmann, Peter Das Mobilit\u00e4tsverhalten Alleinerziehender und ihre Aktivit\u00e4ten au\u00dfer Haus.\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Chlond, Bastian; Ottmann, Peter (2007): Das Mobilit\u00e4tsverhalten Alleinerziehender und ihre Aktivit\u00e4ten au\u00dfer Haus.<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Exklusiongef\u00e4hrdete Gruppe Alleinerziehende; Mobilit\u00e4t<\/td><td class=\"column-4\">Der Beitrag fokussiert sich auf die exklusionsgef\u00e4hrdete Gruppe der Alleinerziehenden. F\u00fcr Alleinerziehende ergeben sich gegen\u00fcber den Lebenslagen von \u201eNormalfamilien\u201c Unterschiede: Was sich an Aufgaben in einem anderen Haushalt mit Kindern sonst zwei oder noch mehr erwachsene Personen teilen, muss die oder der Alleinerziehende alleine bew\u00e4ltigen. Hier besteht also ein Zwang zu hoher zeitlicher Effizienz.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-87\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Kasper, Birgit; Reutter, Ulrike; Schubert Steffi Verkehrsverhalten von Migrantinnen und Migranten - eine Gleichung mit vielen Unbekannten\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Kasper, Birgit; Reutter, Ulrike; Schubert Steffi (2007): Verkehrsverhalten von Migrantinnen und Migranten - eine Gleichung mit vielen Unbekannten<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Exklusiongef\u00e4hrdete Gruppe Migrant_innen; Mobilit\u00e4t; Teihabe<\/td><td class=\"column-4\">Personen mit Migrationshintergrund sind in (westdeutschen) Gro\u00dfst\u00e4dten seit langem keine Randgruppe mehr. Ihr In dem Beitrag wird zun\u00e4chst ein \u00dcberblick \u00fcber Unterschiede im Verkehrsverhalten und der -ausstattung gegeben, soweit es die sp\u00e4rliche Datenlage zul\u00e4sst. Plausible Einsch\u00e4tzungen begr\u00fcnden die Annahme, dass Unterschiede zwischen der Mobilit\u00e4t von Personen mit Migrationshintergrund und der von Deutschen bestehen, die nicht allein auf den sozio\u00f6konomischen Status zur\u00fcckf\u00fchrbar sind. Neben starken geschlechts\u00adspezifischen Differenzen hat das Wohnquartier gro\u00dfen Einfluss auf das Verkehrsverhalten, da es Ausgangspunkt der Alltagsmobilit\u00e4t ist. Dementsprechend sind die verkehrliche Infrastruktur, die Erreichbarkeit sowie die Durchl\u00e4ssigkeit von Quartieren mit hohen Ausl\u00e4nderanteilen Schl\u00fcsselgr\u00f6\u00dfen f\u00fcr Mobilit\u00e4t, gesellschaftliche Teilhabe und Integration.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-88\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Talen, Emiliy Visualizing Fairness: Equity Maps for Planners\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Talen, Emiliy (2007): Visualizing Fairness: Equity Maps for Planners<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit; Quantitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Die Erreichung von Gerechtigkeit bei der Verteilung \u00f6ffentlicher Mittel ist f\u00fcr Planer_innen von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung. Eine gerechte Verteilung beinhaltet das Auffinden von Ressourcen oder Einrichtungen, so dass m\u00f6glichst viele verschiedene r\u00e4umlich definierte soziale Gruppen profitieren, d.h. Zugang haben. Aus planerischen Gr\u00fcnden ist es von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung welche Verteilungsprinzipien einer geografischen Anordnung \u00f6ffentlicher Ressourcen zugrunde liegen. Dieses Dokument stellt eine Prototypmethode vor, mit der Planer_innen verschiedene \"Equity-Maps\" der Ressourcenverteilung leicht erstellen und auswerten k\u00f6nnen. <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-89\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=L\u00fcdicke, J\u00f6rg; Diewald, Martin Soziale Netzwerke und soziale Ungleichheit\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">L\u00fcdicke, J\u00f6rg; Diewald, Martin (2007): Soziale Netzwerke und soziale Ungleichheit<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit; Ressourcen; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Die Beitr\u00e4ge in dem Band besch\u00e4ftigen sich theoretisch und empirisch mit unterschiedlichen Facetten des komplexen Wirkungszusammenhang der sozialstrukturelle Einbettung von Personen und deren Verkn\u00fcpfung  mit dem System sozialer Ungleichheit. Dabei werden nicht nur individuelle Ungleichheitsmerkmale untersucht, sondern auch Ungleichheitsbedingungen verschiedener Gesellschaften.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-90\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Axhausen, Kay W. Moving through nets: the physical and social dimensions of travel\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Axhausen, Kay W. (2007): Moving through nets: the physical and social dimensions of travel<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Internationale Studien; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Qualitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen<\/td><td class=\"column-4\">In ausgew\u00e4hlten Beitr\u00e4gen der 10. Internationalen Konferenz zu Reiseverhaltens-Forschung stellen die Autor_innen aktuelle Forschungen zu physischen und sozialen Dimensionen des Reisens vor. Von Bedeutung ist Kapitel 1 des Bandes, in dem sich die Autorin Margaret S. Grieco mit dem Themenfeld Mobilit\u00e4t und sozialer Exklusion auseinandersetzt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-91\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Beckmann, Klaus; Bracher, tilman; Hesse, Markus Mobilit\u00e4t und benachteiligte Stadtquartiere im Fokus integrierter Stadtentwicklungspolitik\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Beckmann, Klaus; Bracher, tilman; Hesse, Markus (2007): Mobilit\u00e4t und benachteiligte Stadtquartiere im Fokus integrierter Stadtentwicklungspolitik<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; R\u00e4umliche Analysen; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Dieser Beitrag fragt nach den wechselseitigen Zusammenh\u00e4ngen zwischen benachteiligten Stadtquartieren einerseits und Mobilit\u00e4t und Verkehr andererseits. Ausgehend von einer komprimierten Bestandsaufnahme sozial-r\u00e4umlicher Entwicklungstrends in St\u00e4dten und Stadtregionen sowie einer Systematisierung verschiedener Formen von stadtr\u00e4umlicher Benachteiligung werden spezifische Muster der Mobilit\u00e4tspraxis in benachteiligten Stadtgebieten analysiert.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-92\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Bamberg, Sebastian; Hunecke, Marcel; Bl\u00f6baum, Anke Social context, personal norms and the use of public transportation: Two field studies\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Bamberg, Sebastian; Hunecke, Marcel; Bl\u00f6baum, Anke (2007): Social context, personal norms and the use of public transportation: Two field studies<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4tsforschung; Mobilit\u00e4tsmanagement; Quantitative Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Der Beitrag konzentriert sich auf die Rolle, die pers\u00f6nliche Normen bei der Entscheidung spielen, \u00f6ffentliche Verkehrsmittel anstelle des Autos zu benutzen. Ein integrativer theoretischer Rahmen wird vorgestellt, aus dem Hypothesen \u00fcber die sozialen und psychologischen Prozesse abgeleitet werden, die pers\u00f6nliche Normen aktivieren und deren Auswirkungen auf das Verhalten vermitteln. Diese Hypothesen werden mit zwei unabh\u00e4ngigen Datens\u00e4tzen, die in zwei deutschen Ballungsr\u00e4umen mit unterschiedlichen wirtschaftlichen und sozial-kulturellen Hintergr\u00fcnden erhoben wurden, getestet und validiert. In beiden Stichproben ist die pers\u00f6nliche Norm ein signifikanter Pr\u00e4diktor f\u00fcr die \u00d6V-Nutzungsabsicht, selbst nach der \u00dcberpr\u00fcfung der Auswirkungen der Einstellung und der wahrgenommenen Verhaltenskontrolle. Dar\u00fcber hinaus gibt es Hinweise darauf, dass die berichteten pers\u00f6nlichen Normen auf zwei verwandten, aber unterschiedlichen Prozessen beruhen: vorgefasste Schuldgef\u00fchle und wahrgenommene soziale Normen. Diese beiden Prozesse liefern eine Erkl\u00e4rung, wie unterschiedliche soziale Kontexte die Beurteilung von \u00d6V durch Menschen sowie deren tats\u00e4chliche \u00d6V-Nutzung beeinflussen k\u00f6nnen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-93\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Haller, Max Kritik oder Rechtfertigung sozialer Ungleichheit?\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Haller, Max (2007): Kritik oder Rechtfertigung sozialer Ungleichheit?<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2007<\/td><td class=\"column-3\">Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Ziel dieses Beitrags ist es zu zeigen, dass die von zeitgen\u00f6ssischen Soziologen entwickelten Theorien sozialer Ungleichheit in einem engen Zusammenhang mit der faktischen Sozial- und Klassenstruktur ihrer jeweiligen Gesellschaften wie auch mit deren spezifischen Institutionen und geistig-kulturellen Traditionen stehen. Dabei geht es mir insbesondere um die These von der Individualisierung und der Abl\u00f6sung der traditionellen Klassen- und Schichtstrukturen durch neue, horizontale Formen sozialer Differenzierung, wie sie vor allem in Deutschland entwickelt worden ist.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-94\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Bude, Heinz; Willisch, Andreas Das Problem der Exklusion\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Bude, Heinz; Willisch, Andreas (2006): Das Problem der Exklusion<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2006<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Wichtiger Sammelband in dem der Exklusionsbegriff aus unterschiedlichen Perspektiven beschrieben wird. Der Band gibt einen \u00dcberblick zum Stand der Debatte und zur weiteren Entwicklung des Exklusionsbegriffs.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-95\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Beckmann, Klaus J.; Hesse, Markus; Holz-Rau, Christian StadtLeben \u2014 Wohnen, Mobilit\u00e4t und Lebensstil\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Beckmann, Klaus J.; Hesse, Markus; Holz-Rau, Christian (2006): StadtLeben \u2014 Wohnen, Mobilit\u00e4t und Lebensstil<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2006<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Planerische Ma\u00dfnahmen; Qualitative Analysen; Quantitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen<\/td><td class=\"column-4\">In dem Forschungsprojekt wurden Lebensstile unterschiedlicher Personengruppen in Bezug zu verschiedenen Gebieten und spezifischen Mobilit\u00e4tsformen untersucht. Grundlegende These ist, dass Personengruppen unterschiedlicher Lebenslagen und Lebensstile und in verschiedenen Gebieten spezifische Mobilit\u00e4tsformen aufweisen. Vor diesem Hintergrund entsteht das Bild einer sozial, r\u00e4umlich und zeitlich differenzierten Stadtregion, aus dem zahlreiche Vorschl\u00e4ge f\u00fcr die Planungspraxis abgeleitet werden.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-96\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Volkert, J\u00fcrgen Armut und Reichtum an Verwirklichungschancen\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Volkert, J\u00fcrgen (2005): Armut und Reichtum an Verwirklichungschancen<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2005<\/td><td class=\"column-3\">Capability Approach; Gerechtigkeit; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Das Konzept der Verwirklichungschancen (Capabilities) des \u00d6konomienobelpreistr\u00e4gers Amartya Sen bildet eine neue Grundlage der deutschen Armuts- und Reichtumsberichterstattung. Dieser Sammelband zum Capability-Ansatz diskutiert konzeptionelle Grundlagen sowie m\u00f6gliche Anwendungen auf Armuts- und Reichtumsfragen ebenso wie Forschungsperspektiven.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-97\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Runge, Diana Mobilit\u00e4tsarmut in Deutschland?\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Runge, Diana (2005): Mobilit\u00e4tsarmut in Deutschland?<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2005<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsarmut; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Erste Zusammenfassung der angels\u00e4chsischen Debatte zum Thema Mobilit\u00e4tsarmut f\u00fcr den deutschsprachigen Raum. Diana Runge beschreibt in einer Ver\u00f6ffentlichung des Fachgebiets Integrierte Verkehrsplanung die verschiedenen Ursachenebenen f\u00fcr Mobilit\u00e4tsarmut.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-98\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Stein, Stanley M.; Harper, Thomas L. Rawls\u2019s 'Justice as Fairness'\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Stein, Stanley M.; Harper, Thomas L. (2005): Rawls\u2019s 'Justice as Fairness'<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2005<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">In diesem Artikel werden Aspekte von John Rawls Gerechtigkeitstheorie, die f\u00fcr die \u00f6ffentliche Planung relevant sind, besprochen und der Schluss gezogen, dass Rawls eine normative Begr\u00fcndung f\u00fcr die Planung sein kann.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-99\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Currie, Graham Gap Analysis of Public Transport Needs\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Currie, Graham (2004): Gap Analysis of Public Transport Needs<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2004<\/td><td class=\"column-3\">Accessibility\/Erreichbarkeit; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; R\u00e4umliche Analysen<\/td><td class=\"column-4\">In dem Beitrag wird ein neuer Ansatz zur Bewertung der Leistung des \u00f6ffentlichen Verkehrs, unter Ber\u00fccksichtigung der Bed\u00fcrfnisse von Personen mit eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t, beschrieben. Ein Modell des \u00f6ffentlichen Verkehrsnetzes misst die Zug\u00e4nglichkeit der \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel f\u00fcr diese Gruppen und ein Ansatz f\u00fcr geographische Informationssysteme wird verwendet, um die Verteilung der L\u00fccken zwischen Service und Bed\u00fcrfnissen darzustellen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-100\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Bartelheimer, Peter Teilhabe, Gef\u00e4hrdung und Ausgrenzung als Leitbegriffe der Sozialberichterstattung\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Bartelheimer, Peter (2004): Teilhabe, Gef\u00e4hrdung und Ausgrenzung als Leitbegriffe der Sozialberichterstattung<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2004<\/td><td class=\"column-3\">Armut; Exklusion; Gerechtigkeit; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Der Beitrag setzt sich mit Begriffen zur Beschreibung von Ungleichheit, z. B. Armut, Teilhabe oder (soziale) Ausgrenzung, auseinander. Die Begriffe werden in den Kontext ihrer theoretischen und politischen Urspr\u00fcnge gestellt und im zeitgeschichtlichen Diskurs betrachtet. Bartelheimer legt aus seiner Sicht eine theoretische Kl\u00e4rung der Begriffe Teilhabe, Gef\u00e4hrdung und Ausgrenzung vor, indem er sich klar von einem systemtheoretischen Ansatz abgrenzt. Ein Ankn\u00fcpfungspunkt ist u.a. der Capability Approach von Sen, den er aber nicht in aller G\u00e4nze \u00fcbernimmt sondern modifiziert.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-101\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=H\u00e4u\u00dfermann, Hartmut; Kronauer, Martin; Siebel, Walter; Vogel, Berthold An den R\u00e4ndern der St\u00e4dte\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">H\u00e4u\u00dfermann, Hartmut; Kronauer, Martin; Siebel, Walter; Vogel, Berthold (2004): An den R\u00e4ndern der St\u00e4dte<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2004<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Exklusiongef\u00e4hrdete Gruppe Migrant_innen; Internationale Studien; R\u00e4umliche Analysen; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Soziologen belegen in dem Buch \u201eAn den R\u00e4ndern der St\u00e4dte\u201c die Auswirkungen von Ausgrenzung und neuer st\u00e4dtischer Armut in den USA, den Niederlanden und in Frankreich und machen die Unterschiede deutlich. F\u00fcr Deutschland werden Ausgrenzungsprozesse in Berlin beschrieben und die Situation in Hamburger Problem-Stadtteilen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-102\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Lucas, Karen Running on empty\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Lucas, Karen (2004): Running on empty<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2004<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Gerechtigkeit; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Die Beitr\u00e4ge des Buches \"Running on Empty\" beschreiben Ma\u00dfnahmen und Initiativen, die zur Bew\u00e4ltigung mobilit\u00e4tsbezogener Exklusion entwickelt wurden. Das Buch richtet sich an Studierende, Forscher_innen, politische Entscheidungstr\u00e4ger_innen und Praktiker_innen, die ein Interesse daran haben, die sozialen Auswirkungen von Verkehrspolitik zu verstehen. <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-103\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Lucas, Karen Transport and Social Exclusion\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Lucas, Karen (2004): Transport and Social Exclusion<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2004<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Die anhaltende Armut und Benachteiligung einiger sozialer Gruppen selbst in den wohlhabendsten und fortschrittlichsten Industriegesellschaften und ihre \"Ansto\u00df\" -Effekte sind eine zunehmender Schwerpunkt der politischen Agenda dieser L\u00e4nder. Schlechter Transport und schlechte Erreichbarkeit wurden als wichtiger Faktor f\u00fcr die reduzierte Beteiligung ausgeschlossener Gruppen und Gemeinschaften identifiziert. Dies ist ein zusammenfassender Bericht von Phase 1 einer Scoping-Studie zum Vergleich der Position der G7 L\u00e4nder in Bezug auf Verkehr und soziale Ausgrenzung. In einer zweiten Phase der Arbeit sollen innovative und \u00fcbertragbare Initiativen im Bereich Verkehr und nicht verkehrspolitische Ma\u00dfnahmen ermittelt werden, die zu sozialer inklusiven Verkehrssystemen beitragen k\u00f6nnen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-104\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Sch\u00f6nfelder, Stefan; Axhausen, Kay W. Activity spaces: measures of social exclusion?\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Sch\u00f6nfelder, Stefan; Axhausen, Kay W. (2003): Activity spaces: measures of social exclusion?<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2003<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Mobilit\u00e4t; Qualitative Analysen; Quantitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Der Beitrag liefert eine erste Untersuchung der Eignung verschiedener Ma\u00dfe der Aktivit\u00e4tsraumgr\u00f6\u00dfe zur Ermittlung von Personen, die von sozialer Ausgrenzung bedroht sind. Dies ist ein Ansatz f\u00fcr die Messung der sozialen Ausgrenzung, die sich bisher entweder auf aggregierte Standortmessungen oder auf Querschnittsdaten von Einzelpersonen st\u00fctzte.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-105\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Social Exclusion Unit Making the connections: final report on transport and social exclusion.\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Social Exclusion Unit (2003): Making the connections: final report on transport and social exclusion.<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2003<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Teihabe<\/td><td class=\"column-4\">Im Fr\u00fchjahr 2001 forderte der Premierminister Tony Blair die Abteilung f\u00fcr soziale Ausgrenzung (Social Exclusion Unit, SEU) auf, die Probleme von Menschen mit sozialer Ausgrenzung bei der Erreichung von Arbeits- und Schl\u00fcsseldiensten zu untersuchen und Empfehlungen zur \u00dcberwindung abzugeben. Der Abschlussbericht ist ein zentrales Dokument f\u00fcr die Debatte um Mobilit\u00e4tsarmut bzw. mobilit\u00e4tsbezogener Exklusion. Das zentrale Konzept im Mittelpunkt dieses Abschlussberichts ist die Erreichbarkeit. K\u00f6nnen also Menschen zu vern\u00fcnftigen Kosten, in angemessener Zeit zu \"Schl\u00fcsseldiensten\" (\u00c4rzte, Schulen, Arbeitspl\u00e4tze etc.) gelangen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-106\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=M\u00fcller, Hans-Peter; Schmid, Michael Hauptwerke der Ungleichheitsforschung\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">M\u00fcller, Hans-Peter; Schmid, Michael (2003): Hauptwerke der Ungleichheitsforschung<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2003<\/td><td class=\"column-3\">Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Das Nachschlagewerk stellt die wichtigsten Beitr\u00e4ge zur sozialen Ungleichheitsforschung zusammen. Die einzelnen Artikel informieren Leser_innen \u00fcber den Entstehungszusammenhang der besprochenen Werke, referieren in kondensierter Form deren thematischen Inhalt und geben Auskunft \u00fcber ihren Einfluss auf die weitere Diskussion.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-107\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Kenyon, Susan; Lyons, Glenn; Rafferty, Jackie Transport and social exclusion: investigating the possibility of promoting inclusion through virtual mobility\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Kenyon, Susan; Lyons, Glenn; Rafferty, Jackie (2002): Transport and social exclusion: investigating the possibility of promoting inclusion through virtual mobility<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2002<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion<\/td><td class=\"column-4\">In diesem Dokument wird die Mobilit\u00e4tsdimension der sozialen Ausgrenzung vorgestellt, was auf einen starken Zusammenhang zwischen fehlendem Zugang zu angemessener Mobilit\u00e4t und fehlendem Zugang zu M\u00f6glichkeiten, sozialen Netzwerken, G\u00fctern und Dienstleistungen hindeutet. Dieser Zusammenhang besteht sowohl als Ursache als auch als Folge sozialer Ausgrenzung. Die Autoren hinterfragen die Wahrscheinlichkeit, dass eine gesteigerte k\u00f6rperliche Mobilit\u00e4t mit dem Auto oder dem \u00f6ffentlichen Verkehr allein eine vollst\u00e4ndig durchf\u00fchrbare oder nachhaltige L\u00f6sung f\u00fcr die mit der Mobilit\u00e4t zusammenh\u00e4ngenden Aspekte sozialer Ausgrenzung darstellen kann.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-108\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Aragon\u00e9s, Juan Ignacio; Francescato, Guido; G\u00e4rling, Tommy Residential environments\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Aragon\u00e9s, Juan Ignacio; Francescato, Guido; G\u00e4rling, Tommy (2002): Residential environments<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2002<\/td><td class=\"column-3\">Qualitative Analysen; R\u00e4umliche Analysen<\/td><td class=\"column-4\">Sozialpsychologische Untersuchung zur Wohnzufriedenheit und Wohnumgebungszufriedenheit. Die Studie benennt Elemente der Wohnumgebung, die bei der geplanten Erhebung der qualitativen Interviews thematisiert werden. Ein wichtiger Aspekt ist die eigene Wohnung. Inwieweit f\u00fchlt man sich wohl in der Wohnung. Wie kann die Wohnzufriedenheit die Mobilit\u00e4t mitbeeinflussen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-109\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Salentin, Kurt Armut, Scham und Stressbew\u00e4ltigung\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Salentin, Kurt (2002): Armut, Scham und Stressbew\u00e4ltigung<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2002<\/td><td class=\"column-3\">Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Auf der Grundlage einer repr\u00e4sentativen bundesweiten Befragung analysiert Kurt Salentin soziale Einfl\u00fcsse auf das Verhalten einkommensschwacher Personen in \u00f6konomischen Belastungssituationen. Er zeigt, dass \u00f6konomische Benachteiligung zu erh\u00f6htem emotionalem Stressaufkommen f\u00fchrt.  Der Autor weist zugleich der Scham bei der Verarbeitung \u00f6konomischer Probleme eine zentrale Bedeutung zu.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-110\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Hine, Julian P.; Mitchell, Fiona The Role of Transport in Social Exclusion in Urban Scotland\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Hine, Julian P.; Mitchell, Fiona (2001): The Role of Transport in Social Exclusion in Urban Scotland<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2001<\/td><td class=\"column-3\">Accessibility\/Erreichbarkeit; Exklusion; Internationale Studien; Mobilit\u00e4t; Mobilit\u00e4tsbezogene Exklusion; Monet\u00e4re Ma\u00dfnahmen; Planerische Ma\u00dfnahmen; Qualitative Analysen; Teihabe<\/td><td class=\"column-4\">Das im Artikel beschriebene Forschungsprojekt verfolgt das Ziel, die Rolle des Verkehrs bei sozialer Ausgrenzung in st\u00e4dtischen Gebieten besser zu verstehen. Die Untersuchung umfasste detaillierte Erhebungen in 3 st\u00e4dtischen Gebieten in Schottland. Aus Informationen aus Haushaltsbefragungen, Fokusgruppen und Reisetageb\u00fcchern wurden geeignete Strategien ermittelt, um den Zugang zu wichtigen Reisezielen zu verbessern und die Lebensqualit\u00e4t von Gruppen zu verbessern, die derzeit unter sozialer Ausgrenzung leiden.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-111\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=B\u00f6hnke; Petra Nothing left to lose? Poverty and Social Exclusion in Comparison. Empirical Evidence on Germany.\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">B\u00f6hnke; Petra (2001): Nothing left to lose? Poverty and Social Exclusion in Comparison. Empirical Evidence on Germany.<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2001<\/td><td class=\"column-3\">Armut; Exklusion; Nationale Studien; Teihabe; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">In dem Beitrag setzt sich die Autorin Petra B\u00f6hnke differenziert mit sozialer Ausgrenzung in Form einer nicht mehr gew\u00e4hrleisteten sozialen, \u00f6konomischen, politischen und\/oder kulturellen Teilhabe auseinander. Sie untersucht m\u00f6gliche Zusammenh\u00e4nge zwischen sozialer Exklusion und Armut bzw. prek\u00e4ren Lebenslagen, wobei f\u00fcr insbesondere die Analyse in Bezug auf das subjektive Ausgrenzungsempfingen der Betroffenen f\u00fcr die Erfahrungen von mobilit\u00e4tsbezogener Exklusion von Relevanz ist.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-112\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Barl\u00f6sius, Eva; Ludwig-Mayerhofer, Wolfgang Die Armut der Gesellschaft\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Barl\u00f6sius, Eva; Ludwig-Mayerhofer, Wolfgang (2001): Die Armut der Gesellschaft<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2001<\/td><td class=\"column-3\">Armut; Exklusion; Ressourcen; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Der vorliegende Band will einen \u00dcberblick \u00fcber den theoretischen und empirischen Forschungsstand der unterschiedlichen Dimensionen von Armut geben. Zudem pl\u00e4dieren Petra B\u00f6hne und J\u00fcrgen Friedrichs in ihrem Kapitel f\u00fcr eine erweiterte lebensstandardbasierte Armutsforschung, bei der die Facetten\/Konzepte zu Armut weiter gefasst und nicht auf Einkommensarmut reduziert werden. J\u00f6rg Blasius und J\u00fcrgen Friedrichs analysieren Lebensstile in benachteiligten Wohngebieten unter Bezugnahme auf die Kulturtheorie von Bourdieu.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-113\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Hradil, Stefan; Schiener, J\u00fcrgen Soziale Ungleichheit in Deutschland\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Hradil, Stefan; Schiener, J\u00fcrgen (2001): Soziale Ungleichheit in Deutschland<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2001<\/td><td class=\"column-3\">Exklusiongef\u00e4hrdete Gruppe Arbeitslose; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Dieses Lehrbuch vermittelt einen \u00dcberblick \u00fcber die Strukturen sozialer Ungleichheit in Deutschland. Behandelt werden unter anderem soziale Ungleichheiten der Bildungs- und Arbeitsmarktchancen, der Einkommen und Verm\u00f6gen, der Macht und des Ansehens, der Wohn- und Arbeitsbedingungen und der Randgruppen. Auf die begrifflichen Grundlagen und die erkl\u00e4renden Theorien soziologischer Ungleichheitsanalyse, auf die historischen Entwicklungen und die soziokulturellen Aspekte sozialer Ungleichheit wird ausf\u00fchrlich eingegangen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-114\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Harth, Annette Stadt und soziale Ungleichheit\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Harth, Annette (2000): Stadt und soziale Ungleichheit<\/a><\/td><td class=\"column-2\">2000<\/td><td class=\"column-3\">Exklusion; R\u00e4umliche Analysen; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Das Buch thematisiert Ver\u00e4nderungen in der stadtsoziologischen Interpretation wie in der stadtplanerischen Bearbeitung des Themas Stadt und soziale Ungleichheit. Insbesondere von Belang sind die Artikel von Adelheid von Saldern \"Stadtrandwohnen. Soziale Ungleichheiten in historischer Perspektive\" und \"Sozial-r\u00e4umliche Differenzierungen in St\u00e4dten: Pro und Contra\" von Dangschat.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-115\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Canzler, Weert; Knie, Andreas M\u00f6glichkeitsr\u00e4ume: Grundrisse einer modernen Mobilit\u00e4ts- und Verkehrspolitik.\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Canzler, Weert; Knie, Andreas (1998): M\u00f6glichkeitsr\u00e4ume: Grundrisse einer modernen Mobilit\u00e4ts- und Verkehrspolitik.<\/a><\/td><td class=\"column-2\">1998<\/td><td class=\"column-3\">Mobilit\u00e4t; Teihabe<\/td><td class=\"column-4\">Die Ebene des Zuk\u00fcnftigen, des M\u00f6glichen, des (Noch-)Nicht-Faktischen wurde von Canzler &amp; Knie in die Debatte eingef\u00fchrt, indem sie Mobilit\u00e4t als \u201eBewegung in m\u00f6glichen R\u00e4umen\u201c in Abgrenzung zu Verkehr als \u201eBewegung in konkreten R\u00e4umen\u201c definierten). Mit dieser Infrastruktur, Verkehr und Mobilit\u00e4t Unterscheidung sind es nicht mehr allein die r\u00e4umliche Ausstattung und pers\u00f6nliche Entscheidungen, die individuelles Verkehrsverhalten beeinflussen, sondern auch erlernte \u00fcberindividuelle M\u00f6glichkeiten und individuelle F\u00e4higkeiten zur Bewegung, also insgesamt das Verm\u00f6gen, eigene Lebensentw\u00fcrfe zu erarbeiten und durchzusetzen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-116\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Kreckel, Reinhard Politische Soziologie der sozialen Ungleichheit\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Kreckel, Reinhard (1997): Politische Soziologie der sozialen Ungleichheit<\/a><\/td><td class=\"column-2\">1997<\/td><td class=\"column-3\">Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Reinhard Kreckel entwickelt in dem Band Politische Soziologie der sozialen Ungleichheit die begrifflichen und theoretischen Grundlagen f\u00fcr die Untersuchung der Ungleichheitsverh\u00e4ltnisse in der Welt. Sein Ansatz bezieht auch die von der herk\u00f6mmlichen Klassen- und Schichtungstheorie behandelte geschlechtsspezifische Ungleichheit ein.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-117\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Banister, David Internalising the Social Costs of Transport\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Banister, David (1994): Internalising the Social Costs of Transport<\/a><\/td><td class=\"column-2\">1994<\/td><td class=\"column-3\">Gerechtigkeit; Internationale Studien; Monet\u00e4re Ma\u00dfnahmen<\/td><td class=\"column-4\">Das Paper untersucht die Internalisierung sozialer Zusatz-Kosten, die durch den externen Effekt des Verkehrs verursacht werden. Anhand von zwei Beispielen, der Steigerung von Kosten f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr durch eine Erh\u00f6hung der Spritpreise und der Einf\u00fchrung einer Geb\u00fchr f\u00fcr die Nutzung st\u00e4dtischer Stra\u00dfen, werden monet\u00e4re Ausgleichs-Ma\u00dfnahmen diskutiert. In diesem Zusammenhang f\u00fchrt Banister weitere alternative Strategien und Folgen an, mit denen Nutzer_innen in diesem Fall auf die Ma\u00dfnahmen reagieren k\u00f6nnten\/w\u00fcrden.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-118\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Neckel, Sighard Status und Scham\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Neckel, Sighard (1990): Status und Scham<\/a><\/td><td class=\"column-2\">1990<\/td><td class=\"column-3\">Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Sighard Neckel legt in seinem Werk \"Status und Scham - Zur symbolischen Reproduktion sozialer Ungleichheit\" eine der wohl umfangreichsten Analysen einer spezifischen Emotion vor, die sich innerhalb der Soziologie der Emotionen findet. <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-119\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/scholar.google.de\/scholar?hl=de&amp;as_sdt=0%2C5&amp;q=Bourdieu, Pierre Die feinen Unterschiede\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Bourdieu, Pierre (1987): Die feinen Unterschiede<\/a><\/td><td class=\"column-2\">1987<\/td><td class=\"column-3\">Soziologische Theorie; Ungleicheit<\/td><td class=\"column-4\">Pierre Bourdieu geh\u00f6rt mit seinem kultursoziologischen Ansatz zu den Klassikern der soziologischen Theorie. Bei den feinen Unterschieden handelt es sich in erster Linie um einen theoretisch elaborierten und empirisch ges\u00e4ttigten Nachweis, wie kulturelle Praktiken und Vorlieben zur Stabilisierung von Klassen- und Herrschaftsstrukturen beitragen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1169","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Bibliothek - MobileInclusion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Willkommen in unserer Bibliothek \u201cMobilit\u00e4t und soziale Exklusion\u201d.Hier bieten wir Ihnen 110 lesens- und h\u00f6renswerte Quellen \u00fcber Mobilit\u00e4t und soziale Ausgrenzung an. 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