{"id":1411,"date":"2020-05-19T14:09:57","date_gmt":"2020-05-19T12:09:57","guid":{"rendered":"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/?p=1411"},"modified":"2021-04-26T22:44:29","modified_gmt":"2021-04-26T20:44:29","slug":"exkludiert-in-wilhelmsburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/exkludiert-in-wilhelmsburg\/","title":{"rendered":"\u201eBevor ich ein Kind hatte, war ich immer unterwegs. Aber seitdem ist das ein bisschen schwieriger. \u201c"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><style type=\"text\/css\"><\/style><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 sep-underline sep-solid fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"border-bottom-color:#e0dede;margin-top:40px;margin-right:0px;margin-bottom:15px;margin-left:0px;\"><h1 class=\"title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;--fontSize:34;line-height:1.4;\"><h1>\u201eBevor ich ein Kind hatte, war ich immer unterwegs. Aber seitdem ist das ein bisschen schwieriger\u201c<\/h1>\n<p><strong>Frauen bewegen sich anders durch die Stadt als M\u00e4nner. Nachdem sie nach wie vor den Gro\u00dfteil der Sorgearbeit leisten, sind ihre Wegeketten kleinteiliger und komplexer als die Wegeketten von M\u00e4nnern<sup class='footnote'><a href='#marker-1411-1' id='markerref-1411-1' onclick='return footnotation_show(1411)'>1<\/a><\/sup>. Migrantinnen erster und zweiter Generation, so die Beobachtung unserer Autorinnen Aylin Beyazhan und Yaren Balli, sind dabei besonders auf den Nahverkehr angewiesen. Die beiden TUHH-Studentinnen haben dieser Beobachtung eine Forschungsarbeit gewidmet und Frauen in Wilhelmsburg befragt. Das Ergebnis \u2013 eine sehr gute Studienarbeit im Bachelor<a href=\"https:\/\/www.tuhh.de\/tuhh\/studium\/studienangebot\/bachelorstudiengaenge\/logistik-und-mobilitaet.html\"> Logistik und Mobilit\u00e4t<\/a> \u2013 ver\u00f6ffentlichen wir hier in Ausz\u00fcgen als Gastbeitrag.<\/strong><\/p><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><h2>Sind migrantische M\u00fctter in Hamburg\u2013Wilhelmsburg in Bezug auf den Nahverkehr benachteiligt?<\/h2>\n<p>Am Anfang stand die Alltagsbeobachtung, dass Migrantinnen, die auch als solche erkennbar sind, anscheinend h\u00e4ufig den \u00f6ffentlichen Nahverkehr nutzen. Gest\u00fctzt wird diese Beobachtung durch die Ergebnisse der Erhebung<a href=\"http:\/\/www.mobilitaet-in-deutschland.de\/\"> \u201eMobilit\u00e4t in Deutschland\u201c (MiD)<\/a>. Demnach fahren M\u00e4nner im Alltag 30% weitere Strecken als Frauen. Auch das Einkommen macht einen wesentlichen Unterschied aus: Menschen mit viel Einkommen sind deutlich h\u00e4ufiger und deutlich weiter unterwegs als einkommensarme Personen<sup class='footnote'><a href='#marker-1411-2' id='markerref-1411-2' onclick='return footnotation_show(1411)'>2<\/a><\/sup>. Die Forschungsfrage leitet sich aus diesen wesentlichen Auff\u00e4lligkeiten her, erg\u00e4nzt mit dem Kriterium des Migrationshintergrunds:<\/p>\n<blockquote>\n<p><em>Sind Frauen aus Wilhelmsburg aus \u00f6konomisch schwachen Familien mit Migrationshintergrund im \u00f6ffentlichen Personennahverkehr benachteiligt?<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Untersuchungsgruppe: Migrantinnen in Wilhelmsburg, die von wenig Geld leben<\/h2>\n<p>Die Untersuchungsgruppe setzt sich aus Frauen zusammen, von denen die meisten M\u00fctter sind. Das Untersuchungsgebiet ist Hamburg-Wilhelmsburg. Die Befragung wurde in den Deutschkursen der <a href=\"https:\/\/www.bi-hh-sued.de\/\">\u201eBildung und Integration Hamburg S\u00fcd GmbH\u201c<\/a>, dem <a href=\"http:\/\/www.hdj-wilhelmsburg.de\/\">Haus der Jugend Wilhelmsburg<\/a> und dem <a href=\"https:\/\/schulefaehrstrasse.hamburg.de\/elternseite\/elterncafe\/\">Elterncaf\u00e9 der Ganztagsschule F\u00e4hrstra\u00dfe<\/a> durchgef\u00fchrt. Eine ideale Untersuchungsperson hat dabei folgende Merkmale:<\/p>\n<ul>\n<li>Mutter &#8211; idealerweise Kinder unter 10 Jahren<\/li>\n<li>Alter zwischen 30 und 40 Jahren<\/li>\n<li>mit Migrationshintergrund<\/li>\n<li>\u00f6konomisch geringer Status<\/li>\n<li>ausreichende Deutschkenntnisse<\/li>\n<\/ul>\n<p>Um die Forschungsfrage zu beantworten, haben wir vier Hypothesen aufgestellt. Der Fragebogen enthielt die Aussagen, die von den Frauen bewertet werden sollten. Die Antworten auf die Fragen befinden sich unterhalb der jeweiligen Hypothese.<\/p>\n<\/div><style type=\"text\/css\">#accordion-1411-1 .fusion-panel:hover, #accordion-1411-1 .fusion-panel.hover{ background-color: #f9f9f9 } #accordion-1411-1 .fusion-panel { border-color:#cccccc; border-width:2px; background-color:#ffffff; }.fusion-accordian  #accordion-1411-1 .panel-title a .fa-fusion-box{ color: #ffffff;}.fusion-accordian  #accordion-1411-1 .panel-title a .fa-fusion-box:before{ font-size: 13px; width: 13px;}.fusion-accordian  #accordion-1411-1 .panel-title a{font-size:14px;color:#178072;font-family:\"Klima regular\";font-weight:700;}.fusion-accordian  #accordion-1411-1 .toggle-content{font-size:16px;color:#000000;font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-weight:400;}.fusion-accordian  #accordion-1411-1 .fa-fusion-box { background-color: #333333;border-color: #333333;}.fusion-accordian  #accordion-1411-1 .panel-title a:not(.active):hover, #accordion-1411-1 .fusion-toggle-boxed-mode:hover .panel-title a { color: #9e9e9e;}.fusion-accordian  #accordion-1411-1 .panel-title .active .fa-fusion-box,.fusion-accordian  #accordion-1411-1 .panel-title a:not(.active):hover .fa-fusion-box { background-color: #9e9e9e!important;border-color: #9e9e9e!important;}<\/style><div class=\"accordian fusion-accordian\"><div class=\"panel-group\" id=\"accordion-1411-1\"><style type=\"text\/css\">.fusion-accordian  #accordion-1411-1 .panel-d7fc430d5f45bbed3 .panel-title a{}.fusion-accordian  #accordion-1411-1 .panel-d7fc430d5f45bbed3 .toggle-content{}<\/style><div class=\"fusion-panel panel-default panel-d7fc430d5f45bbed3 fusion-toggle-no-divider fusion-toggle-boxed-mode\"><div class=\"panel-heading\"><h4 class=\"panel-title toggle\"><a aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"d7fc430d5f45bbed3\" role=\"button\" data-toggle=\"collapse\" data-target=\"#d7fc430d5f45bbed3\" href=\"#d7fc430d5f45bbed3\"><span class=\"fusion-toggle-icon-wrapper\" aria-hidden=\"true\"><i class=\"fa-fusion-box active-icon awb-icon-minus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><i class=\"fa-fusion-box inactive-icon awb-icon-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><span class=\"fusion-toggle-heading\">Die Frauen haben ungen\u00fcgende Sprachkenntnisse, um das \u00f6ffentliche Verkehrsangebot zu nutzen.<\/span><\/a><\/h4><\/div><div id=\"d7fc430d5f45bbed3\" class=\"panel-collapse collapse \"><div class=\"panel-body toggle-content fusion-clearfix\">\n<p>Unzureichende Sprachkenntnisse k\u00f6nnten zur Herausforderung bei der Nutzung der \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel f\u00fchren. Unter der Annahme, dass die meisten Bewohnerinnen aus Wilhelmsburg mit Migrationshintergrund geringe Deutschkenntnisse aufweisen, besteht die M\u00f6glichkeit, dass die Untersuchungsgruppe keine entsprechenden Sprachkenntnisse hat.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/deutschkenntnissereichenausumnachdemwegzufragen\/\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1428 size-400 aligncenter\" src=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/deutschkenntnissereichenausumnachdemwegzufragen-400x467.png\" alt=\"Diagramm zu Aussagen bez\u00fcglich des \u00d6PNV. 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Nach einer kleinen Recherche zu den \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln in Hamburg-Wilhelmsburg stellen wir fest, dass Wilhelmsburg eine gute \u00d6PNV-Anbindung hat.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1427 size-400\" src=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/\u00f6pnvistfamilienfreundlich-400x468.png\" alt=\"Diagramm zu Aussagen bez\u00fcglich des \u00d6PNV. 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Im Vergleich f\u00e4llt auf, dass die befragten Frauen \u00f6fter \u00fcber eine Abo-Karte verf\u00fcgen als der Durchschnitt. Auch nutzen sie den Nahverkehr deutlich h\u00e4ufiger. Die hohe Nutzung des \u00d6PNV l\u00e4sst sich dadurch erkl\u00e4ren, dass der Zugang zu den Alternativen fehlt. Sowohl die Pkw-Verf\u00fcgbarkeit als auch der F\u00fchrerscheinbesitz ist im Vergleich mit den MiD-Daten sehr gering. Die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel stellen dagegen eine leicht zug\u00e4ngliche Form der Bef\u00f6rderung dar.<\/p>\n<\/div><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"1773\" height=\"538\" title=\"Vergleich PKW Verf\u00fcgbarkeit, F\u00fchrerscheinbesitz, FahrkartenAbo\" src=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-PKW-Verf\u00fcgbarkeit-F\u00fchrerscheinbesitz-FahrkartenAbo.png\" alt class=\"img-responsive wp-image-1439\" srcset=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-PKW-Verf\u00fcgbarkeit-F\u00fchrerscheinbesitz-FahrkartenAbo-200x61.png 200w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-PKW-Verf\u00fcgbarkeit-F\u00fchrerscheinbesitz-FahrkartenAbo-400x121.png 400w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-PKW-Verf\u00fcgbarkeit-F\u00fchrerscheinbesitz-FahrkartenAbo-600x182.png 600w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-PKW-Verf\u00fcgbarkeit-F\u00fchrerscheinbesitz-FahrkartenAbo-800x243.png 800w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-PKW-Verf\u00fcgbarkeit-F\u00fchrerscheinbesitz-FahrkartenAbo-1200x364.png 1200w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-PKW-Verf\u00fcgbarkeit-F\u00fchrerscheinbesitz-FahrkartenAbo.png 1773w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 1200px\" \/><\/span><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p><em>Vergleich: PKW-Verf\u00fcgbarkeit, F\u00fchrerscheinbesitz, Fahrkarten-Abo<\/em><\/p>\n<\/div><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-2 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"1779\" height=\"702\" title=\"Vergleich Modal Split\" src=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-Modal-Split.png\" alt class=\"img-responsive wp-image-1440\" srcset=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-Modal-Split-200x79.png 200w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-Modal-Split-400x158.png 400w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-Modal-Split-600x237.png 600w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-Modal-Split-800x316.png 800w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-Modal-Split-1200x474.png 1200w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Vergleich-Modal-Split.png 1779w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 1200px\" \/><\/span><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><p><em>Vergleich: Modal Split<\/em><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><h2>\u2026 f\u00fchlen sich kaum benachteiligt, \u2026<\/h2>\n<p>Die folgende Tabelle umfasst die wichtigsten Ergebnisse unserer Arbeit. Es wird unterschieden zwischen objektiver und subjektiver Benachteiligung. Wenn eine Benachteiligung pers\u00f6nlich wahrgenommen wird, sprechen wir von subjektiver Benachteiligung, die nicht direkt messbar ist. Die objektive Benachteiligung kann dagegen gemessen werden, beispielsweise am HVV-Angebot. Bei der vorliegenden Untersuchung wird die objektive Benachteiligung anhand der Gegen\u00fcberstellung zwischen den Werten unserer Erhebung und den Werten aus den MiD-Erhebungen ermittelt. Die subjektive Benachteiligung wird anhand der Bewertung der Aussagen aus dem Fragebogen gemessen.<\/p>\n<\/div><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-3 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"1699\" height=\"445\" alt=\"Sind diese Frauen benachteiligt? Sprachkenntnisse: Subjektiv Nein, Objektiv Nein; Anbindung: Subjektiv Nein, Objektiv Nein; Familienfreundlichkeit: Subjektiv Nein, Objektiv Eventuell; Fahrkartenpreise: Subjektiv Ja, Objektiv Ja\" title=\"Frauen benachteiligt\" src=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Frauen-benachteiligt.png\" class=\"img-responsive wp-image-1449\" srcset=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Frauen-benachteiligt-200x52.png 200w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Frauen-benachteiligt-400x105.png 400w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Frauen-benachteiligt-600x157.png 600w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Frauen-benachteiligt-800x210.png 800w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Frauen-benachteiligt-1200x314.png 1200w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Frauen-benachteiligt.png 1699w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 1200px\" \/><\/span><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><p><em>Zusammenfassung der Ergebnisse<\/em><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-7\"><p>Hinsichtlich der Sprachkenntnisse empfinden die Frauen in unserer Stichprobe keine Benachteiligung, denn die meisten besuchen einen Deutschkurs und weisen grundlegende Sprachkenntnisse auf. Bez\u00fcglich der Anbindung l\u00e4sst sich keine Benachteiligung feststellen. Sowohl die Stichprobe sieht ihre Anbindung an den \u00d6PNV als gut an, als auch unsere Analyse bez\u00fcglich der vorhandenen Bushaltestellen und Bahnh\u00f6fe in dem Stadtteil<sup class='footnote'><a href='#marker-1411-5' id='markerref-1411-5' onclick='return footnotation_show(1411)'>5<\/a><\/sup>. Obwohl objektiv Barrierefreiheit noch nicht g\u00e4nzlich gew\u00e4hrleistet ist, stufen unsere Befragten den \u00d6PNV als familienfreundlich ein. Eine eindeutige Benachteiligung zeigt sich beim Thema Fahrkartenpreise. Die Mehrheit der Teilnehmer empfindet die preislichen Gegebenheiten als zu hoch \u2013 was sich im bundesweiten Preisvergleich widerspiegelt (s.o.).<\/p>\n<h2>\u2026 aber leiden unter hohen Fahrpreisen.<\/h2>\n<p>Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass die gr\u00f6\u00dfte Problematik sich aus dem Fahrpreis ergibt. Die finanzielle Lage der Frauen f\u00fchrt zu einer Einschr\u00e4nkung in ihrem Mobilit\u00e4tsverhalten, zumal sie oftmals gezwungen sind mit dem \u00d6PNV zu fahren, obwohl die Preise sehr hoch sind. Die ohnehin \u00f6konomisch schwachen Frauen m\u00fcssen gezwungenerma\u00dfen in anderen Bereichen ihres Lebens Einsparungen machen. Obwohl beim Ph\u00e4nomen der sozialen Ausgrenzung viele Faktoren eine Rolle spielen, kann das im Extremfall zu Exklusion f\u00fchren.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"fusion-text fusion-text-8\">\n<\/div>\n<div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"credits-overlay\" style=\"background-color:#ffffff\" data-target=\".wp-image-1496\">Photo: <a href=\"https:\/\/pixabay.com\" target=\"_blank\">Spandan92 auf Pixabay<\/a> | <a href=\"\">CC-Lizenz BY_SA<\/a><\/div>\n<div class='footnotes' id='footnotes-1411'>\n<div class='footnotedivider'><\/div>\n<ol>\n<li id='marker-1411-1'> Kathrin Konrad (2016): Mobiler Alltag im Wandel des Geschlechterverh\u00e4ltnisses. S. 58f <span class='returnkey'><a href='#markerref-1411-1'>&#8629;<\/a><\/span><\/li>\n<li id='marker-1411-2'> BMVI \u2013 Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (2017): Mobilit\u00e4t in Deutschland (MiD) \u2013 Ergebnisbericht, in <a href=\"https:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Anlage\/G\/mid-ergebnisbe-richt.pdf?__blob=publicationFile\">online<\/a>: S. 3 <span class='returnkey'><a href='#markerref-1411-2'>&#8629;<\/a><\/span><\/li>\n<li id='marker-1411-3'> ADAC (o. J.): \u00d6PNV-Preisvergleich 2019: Wo Tickets teuer und wo sie g\u00fcnstig sind, in: ADAC, <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/reise-freizeit\/ratgeber\/tests\/oepnv-preise-vergleich\">online<\/a>: 28.12.2019 <span class='returnkey'><a href='#markerref-1411-3'>&#8629;<\/a><\/span><\/li>\n<li id='marker-1411-4'> Aberle, Christoph (2020): <a href=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/mobilitaet-gerechtigkeit\/\">Warum ist MobileInclusion wichtig?<\/a> Drei Thesen zu Mobilit\u00e4t und Gerechtigkeit <span class='returnkey'><a href='#markerref-1411-4'>&#8629;<\/a><\/span><\/li>\n<li id='marker-1411-5'> Analyse mit QGIS erstellt, Geodaten aus Google Maps und QGIS\u2013Datenbank <span class='returnkey'><a href='#markerref-1411-5'>&#8629;<\/a><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Photo: Spandan92 auf Pixabay | CC-Lizenz BY_SA<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1496,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,154,125],"tags":[190],"class_list":["post-1411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-armut","category-hamburg","category-mobilitaet","tag-wilhelmsburg-migrantin-oepnv"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u201eBevor ich ein Kind hatte, war ich immer unterwegs. 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