{"id":1804,"date":"2021-01-21T11:16:39","date_gmt":"2021-01-21T10:16:39","guid":{"rendered":"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/?p=1804"},"modified":"2021-02-02T13:10:36","modified_gmt":"2021-02-02T12:10:36","slug":"mobilitaetsalltag-wegetagebuch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/mobilitaetsalltag-wegetagebuch\/","title":{"rendered":"Ein Sieben-Tage-Protokoll \u00fcber den eigenen Mobilit\u00e4tsalltag: Werkstattbericht 4"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:40px;padding-bottom:0px;padding-left:40px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><style type=\"text\/css\"><\/style><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 sep-underline sep-solid fusion-title-text fusion-title-size-one\" style=\"border-bottom-color:#e0dede;margin-top:40px;margin-right:0px;margin-bottom:15px;margin-left:0px;\"><h1 class=\"title-heading-left fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"margin:0;--fontSize:34;line-height:1.4;\"><h1>Ein Sieben-Tage-Protokoll \u00fcber den eigenen Mobilit\u00e4tsalltag<\/h1><\/h1><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><h2>Werkstattbericht: Wie unsere qualitative Erhebung ablief<\/h2>\n<div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><\/div>\n<p>Das Forschungsprojekt MobileInclusion befindet sich kurz vor dem Abschluss. Nun f\u00fchren wir unsere Ergebnisse, die auf der Grundlage der erhobenen Daten hergeleitet wurden, in einem Endbericht zusammen.<\/p>\n<h2>Wegetageb\u00fccher als Tool zur Datenerhebung<\/h2>\n<p>Teil dieser Daten waren Wegetageb\u00fccher, die erg\u00e4nzend zu den qualitativen Interviews erhoben wurden, um das individuelle Verkehrs- und Mobilit\u00e4tsverhalten zu erfassen. Zwei Zielsetzungen waren mit dem Einsatz dieses Instruments verbunden. Zum einen sollten mit den ausgef\u00fcllten Wegetageb\u00fcchern die tats\u00e4chlichen Ortsver\u00e4nderungen der interviewten Personen nachvollzogen werden. Somit konnten wir individuelle Bewegungsprofile erstellen, die sich als Karte darstellen lassen.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-image-carousel fusion-image-carousel-auto fusion-image-carousel-1 lightbox-enabled\"><div class=\"fusion-carousel\" data-autoplay=\"no\" data-columns=\"2\" data-itemmargin=\"13\" data-itemwidth=\"180\" data-touchscroll=\"no\" data-imagesize=\"auto\"><div class=\"fusion-carousel-positioner\"><ul class=\"fusion-carousel-holder\"><li class=\"fusion-carousel-item\"><div class=\"fusion-carousel-item-wrapper\"><div class=\"fusion-image-wrapper hover-type-liftup\"><a data-rel=\"iLightbox[image_carousel_1]\" data-title=\"Wegekarte\" aria-label=\"Wegekarte\" href=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegekarte.jpg\" target=\"_self\"><img decoding=\"async\" width=\"909\" height=\"712\" src=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegekarte.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-1805\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegekarte-200x157.jpg 200w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegekarte-300x235.jpg 300w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegekarte-400x313.jpg 400w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegekarte-600x470.jpg 600w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegekarte-768x602.jpg 768w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegekarte-800x627.jpg 800w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegekarte.jpg 909w\" sizes=\"(max-width: 909px) 100vw, 909px\" \/><\/a><\/div><\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p><em>Darstellung eines Bewegungsprofils auf der Grundlage der Eintragungen im Wegetagebuch<\/em><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><p>Diese individuellen r\u00e4umlichen Analysen bildeten die Basis, um eine qualitative Typologisierung vorzunehmen. Zum anderen bildeten die Wegetageb\u00fccher den Ausgangspunkt f\u00fcr das leitfadengest\u00fctzte Interview. Das geplante qualitative Interview sollte nicht mit einer allgemeinen Frage beginnen, sondern sich konkret auf die von den interviewten Personen gemachten Eintragungen im Wegetagebuch beziehen.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><p>&nbsp;<\/p>\n<\/div><style type='text\/css'>.reading-box-container-1 .element-bottomshadow:before,.reading-box-container-1 .element-bottomshadow:after{opacity:0.7;}<\/style><div class=\"fusion-reading-box-container reading-box-container-1\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:84px;\"><div class=\"reading-box\" style=\"background-color:rgba(23,128,114,0.29);border-width:1px;border-color:#f6f6f6;border-left-width:3px;border-left-color:var(--primary_color);border-style:solid;\"><a class=\"button fusion-button button-default fusion-button-default-size button-default-size button-flat fusion-desktop-button fusion-tagline-button continue fusion-desktop-button-margin continue-right\" style=\"-webkit-box-shadow:none;-moz-box-shadow:none;box-shadow:none;border-radius:0px 0px 0px 0px\" href=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/material\/\" target=\"_self\"><span>Zur Material-Seite<\/span><\/a><h2>Material zum Download<\/h2><div class=\"reading-box-description fusion-reading-box-additional\">Wir stellen Ihnen die Vorlage f\u00fcr die Wegetageb\u00fccher<br \/>\nund viele weitere Unterlagen zur Verf\u00fcgung.<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><a class=\"button fusion-button button-default fusion-button-default-size button-default-size button-flat fusion-mobile-button continue-right\" style=\"-webkit-box-shadow:none;-moz-box-shadow:none;box-shadow:none;border-radius:0px 0px 0px 0px\" href=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/material\/\" target=\"_self\"><span>Zur Material-Seite<\/span><\/a><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><p>Durch den Zugang mit dem Wegetagebuch haben wir erwartet, dass sich nicht nur der Mobilit\u00e4tsalltag pr\u00e4ziser nachvollziehen lie\u00dfe, sondern auch, dass das Gespr\u00e4ch zum Thema leichter fallen w\u00fcrde. Der direkte Bezug erm\u00f6glichte es den Befragten, sich auf konkrete Punkte ihres Alltags zu beziehen und dar\u00fcber zu sprechen. Anders als in den gro\u00dfen verhaltensbezogenen Verkehrserhebungen <a href=\"http:\/\/www.mobilitaet-in-deutschland.de\/\">Mobilit\u00e4t in Deutschland (MiD)<\/a>, <a href=\"http:\/\/mobilitaetspanel.ifv.kit.edu\/\">Mobilit\u00e4tspanel (MoP)<\/a> und <a href=\"https:\/\/tu-dresden.de\/bu\/verkehr\/ivs\/srv\">Mobilit\u00e4t in St\u00e4dten (SrV)<\/a> haben unsere Wegetageb\u00fccher qualitativen Charakter. Wichtig war es uns, einen qualitativen Eindruck vom Mobilit\u00e4tsalltag einkommensarmer Menschen zu bekommen und nicht so sehr die exakte zur\u00fcckgelegte Kilometerzahl der Wege etc. zu erheben. Auch eine Smartphone-unterst\u00fctzte Erhebung, die sich zunehmend in der Mobilit\u00e4tsforschung etabliert<sup class='footnote'><a href='#marker-1804-1' id='markerref-1804-1' onclick='return footnotation_show(1804)'>1<\/a><\/sup>, hatten wir ausgeschlossen. Dies h\u00e4tte Personen ausgegrenzt, die kein Smartphone zur Verf\u00fcgung haben und w\u00e4re wom\u00f6glich als \u00dcberwachung missverstanden worden. Wie sich in der Feldphase best\u00e4tigte, ist das Vertrauensverh\u00e4ltnis zwischen Forscher und interviewter Person entscheidend, um Informationen zu erhalten, die plausibel sind und den Mobilit\u00e4tsalltag ann\u00e4hernd wiedergeben. Da sich einige Personen durch das Jobcenter kontrolliert oder \u00fcberwacht f\u00fchlen, stehen sie Fragen zum Alltag m\u00f6glicherweise sehr misstrauisch gegen\u00fcber.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-7\"><p>Die Gestaltung des Wegetagebuchs haben wir so einfach wie m\u00f6glich gestaltet. Das 36-seitige Heftchen startete auf dem Titelblatt mit der Angabe, in welchem Zeitraum das Wegetagebuch ausgef\u00fcllt worden ist. Bei der \u00dcbergabe wurde das Vorgehen genau erkl\u00e4rt. Bei der Instruktion gaben wir den Teilnehmer*innen die Empfehlung, das Wegetagebuch am Ende jedes Tages oder auch unterwegs auszuf\u00fcllen.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-image-carousel fusion-image-carousel-auto fusion-image-carousel-2 lightbox-enabled\"><div class=\"fusion-carousel\" data-autoplay=\"no\" data-columns=\"2\" data-itemmargin=\"13\" data-itemwidth=\"180\" data-touchscroll=\"no\" data-imagesize=\"auto\"><div class=\"fusion-carousel-positioner\"><ul class=\"fusion-carousel-holder\"><li class=\"fusion-carousel-item\"><div class=\"fusion-carousel-item-wrapper\"><div class=\"fusion-image-wrapper hover-type-liftup\"><a data-rel=\"iLightbox[image_carousel_2]\" data-title=\"Wegetagebuch_Tag4\" aria-label=\"Wegetagebuch_Tag4\" href=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegetagebuch_Tag4-scaled.jpeg\" target=\"_self\"><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegetagebuch_Tag4-scaled.jpeg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-1820\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegetagebuch_Tag4-200x113.jpeg 200w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegetagebuch_Tag4-300x169.jpeg 300w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegetagebuch_Tag4-400x225.jpeg 400w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegetagebuch_Tag4-600x338.jpeg 600w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegetagebuch_Tag4-768x432.jpeg 768w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegetagebuch_Tag4-800x450.jpeg 800w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegetagebuch_Tag4-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegetagebuch_Tag4-1200x675.jpeg 1200w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegetagebuch_Tag4-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Wegetagebuch_Tag4-scaled.jpeg 2560w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/div><\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8\"><p><em>Das Wegetagebuch zum Ausf\u00fcllen<\/em><\/p>\n<p>F\u00fcr sieben Tage stand den Teilnehmer*innen jeweils ein Blatt f\u00fcr die Erfassung ihrer Wege und ein Blatt mit Fragen zum Tagesabschluss zur Verf\u00fcgung. Das Wegetagebuch erhebt Hin- und R\u00fcckwege als zwei Wege. Ein Weg ist der Weg zwischen Startpunkt und Ziel, wobei es beim Umsteigen zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln (z. B. vom Bus in die U-Bahn) bei einem Weg bleibt.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-image-carousel fusion-image-carousel-auto fusion-image-carousel-3 lightbox-enabled\"><div class=\"fusion-carousel\" data-autoplay=\"no\" data-columns=\"2\" data-itemmargin=\"13\" data-itemwidth=\"180\" data-touchscroll=\"no\" data-imagesize=\"auto\"><div class=\"fusion-carousel-positioner\"><ul class=\"fusion-carousel-holder\"><li class=\"fusion-carousel-item\"><div class=\"fusion-carousel-item-wrapper\"><div class=\"fusion-image-wrapper hover-type-liftup\"><a data-rel=\"iLightbox[image_carousel_3]\" data-title=\"Beispiel-Wegetagebucheintrag\" aria-label=\"Beispiel-Wegetagebucheintrag\" href=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Abb-Wegetagebuch-300x85.png\" target=\"_self\"><img decoding=\"async\" width=\"1269\" height=\"352\" src=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Beispiel-Wegetagebucheintrag.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-1806\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Beispiel-Wegetagebucheintrag-200x55.jpg 200w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Beispiel-Wegetagebucheintrag-300x83.jpg 300w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Beispiel-Wegetagebucheintrag-400x111.jpg 400w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Beispiel-Wegetagebucheintrag-600x166.jpg 600w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Beispiel-Wegetagebucheintrag-768x213.jpg 768w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Beispiel-Wegetagebucheintrag-800x222.jpg 800w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Beispiel-Wegetagebucheintrag-1024x284.jpg 1024w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Beispiel-Wegetagebucheintrag-1200x333.jpg 1200w, https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Beispiel-Wegetagebucheintrag.jpg 1269w\" sizes=\"(max-width: 1269px) 100vw, 1269px\" \/><\/a><\/div><\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-9\"><p><em>Beispielhafter Eintrag in einem Wegetagebuch<\/em><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-10\"><p>Das eingesetzte Wegetagebuch hat den Anspruch, alle Wege, die am jeweiligen Tag zur\u00fcckgelegt wurden, zu erfassen. Dabei wurde betont, dass Fu\u00dfwege und kurze Wegen sehr wichtig sind, da diese oft vergessen oder nicht als \u201arichtige\u2018 Mobilit\u00e4t wahrgenommen werden. Bei Tagen, an denen keine Wege aufgeschrieben wurden, haben wir in den Interviews nochmals nachgefragt. Punktuell stellte sich hier heraus, dass einige Personen doch das Haus zu Fu\u00df verlassen hatten, um z.B. M\u00fcll runterzubringen oder f\u00fcr einen kurzen Spaziergang.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-11\"><h2>Die Photovoice-Methode als Alternative zum Wegetagebuch<\/h2>\n<p>Alternativ zum Ausf\u00fcllen des Wegetagebuchs wurde den Teilnehmer*innen das Angebot gemacht, Fotos von ihren Wegen aufzunehmen und dar\u00fcber zu sprechen. Dazu wollten wir den Teilnehmer*innen leihweise Kameras mitgeben. In Anlehnung an die Photovoice-Methodik, die sich in der partizipativen Forschung etabliert hat<sup class='footnote'><a href='#marker-1804-2' id='markerref-1804-2' onclick='return footnotation_show(1804)'>2<\/a><\/sup>, sollten die Bilder Folgendes abbilden:<\/p>\n<ul>\n<li>Orte, die den Personen wichtig sind.<\/li>\n<li>Herausforderungen, die sich ihnen stellen, wenn sie unterwegs sind.<\/li>\n<li>Orte, die sie im Leben unterst\u00fctzen.<\/li>\n<li>Dinge, die sie \u00e4ndern w\u00fcrden.<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr jedes Thema h\u00e4tten zwei, drei Fotos gemacht werden k\u00f6nnen, um dar\u00fcber ins Gespr\u00e4ch zu kommen. Fast alle Teilnehmer*innen lehnten diese M\u00f6glichkeit ab. Nur eine Person machte zus\u00e4tzlich zu ihrem ausgef\u00fcllten Wegetagebuch mit ihrem Smartphone Fotos von ihren Wegen. Die \u00fcbrigen Proband*innen begr\u00fcndeten ihre Ablehnung damit, dass sie sehr gut mit dem Ausf\u00fcllen der Wegetageb\u00fccher zurechtk\u00e4men und diese Art der Erhebung ihnen leichter fiele.<\/p>\n<p>F\u00fcr jeden Tag enth\u00e4lt das Tagebuch Fragen zum Tagesabschluss, bei denen Schwierigkeiten thematisiert werden. Es wurde erfragt, ob die befragte Person irgendwelche Wege oder Besorgungen nicht realisieren konnte. Wurden nicht realisierte Wege genannt, wurden diese grunds\u00e4tzlich im qualitativen Interview thematisiert.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-12\"><h2>Das Wegetagebuch im Zusammenspiel mit dem qualitativen Interview<\/h2>\n<p>Insgesamt war der Einsatz des Wegetagebuchs im Zusammenspiel mit der Durchf\u00fchrung des qualitativen Interviews gedacht. Den Zielen in den Wegetageb\u00fcchern konnten wir entsprechende Erz\u00e4hlungen der Personen zuordnen. Das qualitative Interview sollte anschlie\u00dfend \u00fcber die Angaben des Wegetagebuchs hinausgehen und zus\u00e4tzliche Wege des Alltags erheben, die nicht im Wegetagebuch aufgef\u00fchrt wurden.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-13\">\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-2 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"fusion-text fusion-text-14\"><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n<div class='footnotes' id='footnotes-1804'>\n<div class='footnotedivider'><\/div>\n<ol>\n<li id='marker-1804-1'> Schelewsky, Marc; Bock, Benno; Jonuschat, Helga; Stephan, Korinna (2014): Smartphones unterst\u00fctzen die Mobilit\u00e4tsforschung. Neue Einblick in das Mobilit\u00e4tsverhalten durch Wege-Tracking. Wiesbaden: Springer Vieweg. <span class='returnkey'><a href='#markerref-1804-1'>&#8629;<\/a><\/span><\/li>\n<li id='marker-1804-2'> Unger, Hella von (2014): Partizipative Forschung. Einf\u00fchrung in die Forschungspraxis. Wiesbaden: Springer Fachmedien Wiesbaden. <span class='returnkey'><a href='#markerref-1804-2'>&#8629;<\/a><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":1814,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,125,109,41],"tags":[75,202,105,204],"class_list":["post-1804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-armut","category-mobilitaet","category-werkstattbericht","category-wissenschaft","tag-armut","tag-datenerhebung","tag-forschung","tag-qualitative-methoden"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ein Sieben-Tage-Protokoll \u00fcber den eigenen Mobilit\u00e4tsalltag: Werkstattbericht 4 - MobileInclusion<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/mobilitaetsalltag-wegetagebuch\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wie weit bringt mich eine HVV-Karte?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Was ist der Unterschied zwischen Kurzstrecke und Nahbereich? 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Der dritte Werkstattbericht von MobileInclusion.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/mobilitaetsalltag-wegetagebuch\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"MobileInclusion\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-01-21T10:16:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-02-02T12:10:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/mobileinclusion.projects.tu-berlin.de\/mi\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/hvv_fahrkarte_quer-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"417\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Stephan Daubitz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Wie weit bringt mich eine HVV-Karte?\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Was ist der Unterschied zwischen Kurzstrecke und Nahbereich? 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